悉尼机场放弃经营第二机场优先权，政府将独自承担重担,澳洲广角镜微信公众号文章

据澳洲广播公司报导，悉尼机场公司已拒绝了联邦政府提出的由其建设和经营Badgerys Creek悉尼第二机场的建议，理由是这会给悉尼机场的投资者们带来风险。为此，总理Turnbull于周二宣布，政府将独自承担起建设第二机场的重担。

悉尼机场公司拥有建设和经营巴吉里斯溪第二机场的优先权。但该公司已表示，参与建设和经营第二机场，对他们的投资者来说将会是一个巨大的金融风险。

悉尼机场公司说，在拒绝政府的提议之前，他们考虑到了可能的需求和增长潜力、建设成本、风险概况和财务回报率等因素。

对悉尼第二机场建设的争论始于1940年代。许多年来，新州政府和联邦政府的领导人都强调了建设悉尼第二机场的重要性，并在上世纪80年代考虑将悉尼远西部的巴吉里斯溪作为建设机场的可能地点。

对于悉尼机场公司是否适合经营两个机场一直存有争议。在2002年的谈判中，该公司曾拒绝建设第二机场的优先权。

周二，澳洲证券交易所（ASX）发布了一项声明，其中说，悉尼机场公司将不会参与开发西悉尼机场（WSA，即巴吉里斯溪第二机场）的工作。

悉尼机场总裁、总经理马瑟（Kerrie Mather）说：“悉尼机场决定不接受（西悉尼机场意向通知书）所提供的条款，这符合我们投资者的最佳利益，他们代表着几百万澳洲人的退休基金利益。”

马瑟谈到：“尽管西悉尼机场项目存在着机会，但开发和运营该机场具有相当的风险，并且数十年内，我们的投资者将不会得到相应的回报。”

澳洲证券交易所周二在声明中说，悉尼机场仍有三个月的时间来检查经营西悉尼机场的实质性条款，以及政府是否决定经营西悉尼机场，或提议由第三方来经营。“如果条件更优惠，悉尼机场公司将可在（新的）条款下选择是否开发和经营第二机场。”然而，“悉尼机场今天已经拒绝了反映出联邦政府之前提供的条款的提议。”

悉尼机场放弃了建设和经营第二机场的优先权，从而也为政府建设这个耗资50亿澳元的机场扫清了道路。

Turnbull宣布，政府将单独来承建巴吉里斯溪第二机场。政府将在5月8日的联邦预算案中公布开工的时间表和资金模式的细节。“这对西悉尼、悉尼和整个国家来说是一个非常重要的项目，这就是为什么联盟党政府结束了几十年的犹豫不决，在2014年承诺推进这个项目。”他说。

副总理乔易斯（Barnaby Joyce）对悉尼机场拒绝经营第二机场并不感到意外。“我一直认为他们会尽可能长时间地和我们周旋，然后说不。”他说政府将会继续进行第二机场项目。“我们希望建设巴吉里斯溪第二机场，这是我完全可以肯定的一件事，总理与我对此意见绝对一致。”

乔易斯说：“建设巴吉里斯溪机场是极其重要的，它是一个重要的组成部分，一个基础设施。现在悉尼机场公司说他们不感兴趣，那我们会继续工作，并确保我们找到愿意参与这项工作的人。”

新州政府支持联邦政府建设巴吉里斯溪第二机场的计划，并希望该计划能尽早开始。州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）周二表示：“我们是一个利益相关的州。我们拥有巨大的利益，我们将确保这个项目的进行，我们将以任何方式支持联邦政府尽快实现这一目标。”她说，“我认为，社区希望看到（第二机场）项目能够实现，而不会去担心谁来建造和运营它。”

澳洲周报（The Weekend Australian）上个月曾披露，政府将考虑一些融资选项，包括类似于雪山水电扩大工程或澳洲国家宽带网公司（NBN）的融资模式。