ASX 的股票连续第五周上涨，创今年最好的表现，并以创纪录的收盘高位结束上周的交易。

科技板块周五涨幅最大，为 3.53%。先买后付供应商股价大涨， Zip 上涨 9.85% 至 8.14 澳元，Afterpay 上涨 6.45% 至 114.40 澳元。

标普/澳股200 指数收高 9.9 点，或 0.13%，至 7368.9点，该指数距离历史盘中创下的高点仅差三点。综合指数收盘上涨 23.8 点，或 0.31%，至 7624.3点。

美元走强对以美元交易的石油等大多数商品及其各自的股票构成压力。

能源股在澳大利亚证券交易所跌幅最大，下跌1.9%。

Santos是最大的输家之一，下跌 3.55% 至 7.34 澳元。

尽管铁矿石价格上涨，材料板块仍下跌 1.1%。必和必拓下跌 2.45% 至 46.52 澳元，Fortescu 和 Rio Tinto 损失不到 1%。

另一个，金融类权重股下跌 0.74%。澳洲联邦银行在四大银行中表现最差，下跌 2.1% 至 103.69 澳元。

非必需消费品和电信业增长了约 2%。医疗保健和工业股上涨超过 1%。

Woolworths股东批准分拆后，其酒吧和酒类商店企业Endeavour将于未来几周在澳交所上市。

但是，公平工作组织向联邦法院提起诉讼，指控这家超市巨头少付了 70 名经理超过 110 万澳元。

Woolworths股价下跌 1.57% 至 42.67 澳元。

在完成对 Sportech 的赛车、手提袋和数字业务的收购后，BetMakers Technology Group 上涨 12.96% 至 1.22 澳元。新收购的业务位于欧洲、英国和美国。

ASX200涨幅前五公司

ASX200跌幅前五公司

据《澳洲财经见闻》报道，截至澳洲东部时间6月21日，凌晨5:50

＊华尔街方面：

＊欧洲方面：

7号传媒高管预测，该公司全年收益将超过分析师的预期，并表示奥运直播和板球直播业务将继续保持强劲增长势头。

在这家电视广播公司表示，第四季度的销售收入比上一季度遭受 新冠疫情影响同期增长了 45% 之后，股价飙升了 13% 以上。

全年未计利息、税项、折旧和摊销前的收益预计在 2.5 亿澳元至 2.55 亿澳元之间。

七西传媒首席财务官杰夫·霍华德（Jeff Howard）表示，由于东京奥运会和板球比赛的报道，预计在下个财政年度开始时观众数量会上升。

他说，将悉尼的制片厂从马丁广场搬到Eveleigh降低了电视业务的成本。

象限私人股本公司(Quadrant Private Equity)已同意收购澳洲一家顶级儿童教育集团。

市场消息指，该公司已经签署了一项收购Affinity Education的协议。Affinity Education拥有大约150个幼儿教育中心，有1.5万名在籍儿童，其隶属于悉尼的私募股权公司Anchorage Capital Partners。

据悉，该交易由Anchorage Capital Partners董事总经理Daniel Wong和Todd Twining牵头。Quadrant Private Equity由乔纳森·皮尔斯(Jonathon Pearce)、克里斯·科茨(Chris Coates)和塔辛·拉赫曼(Taseen Rahman)领导。

该交易预计价值约6.5亿澳元。

Anchorage Capital Partners今年2月在Stanton Road的帮助下起草了一份协议，以帮助其评估Affinity的退出选择，瑞士信贷(Credit Suisse)也在3月加入了该协议。

该公司自2018年以来一直在考虑退出儿童保育业务，由于整个行业的儿童保育名额供过于求，使得其在当时进行了一次拍卖交易。

此次收购预计将出现在Quadrant Private Equity去年年底新筹集的12.4亿澳元的QPE7基金中。

癌症和自身免疫性疾病药物研发商Immutep于6月17日上午宣布进行融资。

该公司已委托投顾贝尔波特(Bell Potter)和杰富瑞(Jefferies)为其筹集5,000万至6,000万澳元的新资本。

据基金经理消息人士透露，新股将以每股52澳分的价格进行交易。Immutep的股票最近的交易价格是61澳分。

该公司正在开发一系列药物，希望能用于治疗癌症和自身免疫疾病。

它有三种处于临床试验阶段的产品和一种处于临床前阶段的产品，它们都使用“淋巴细胞活化基因-3”，这是一种在调节免疫系统中起重要作用的分子。

该基金还表示，这轮融资将主要用于临床试验，以及制造、研发和营运方面。

Immutep上一次向市场筹资是在去年11月，去年4月还寻求了股权注资。

迫于减碳压力，奥迪2026年起将不再推出新款的燃油车，成为电动化脚步最快的德国车厂。

《南德日报》报导，2026年起，奥迪将不再推出燃油车和油电混合动力车，新上市的车款将全是纯电动车。

根据内部规划，奥迪最后一款燃油车是Q系列的都会休旅车，卖到2033年就不再卖。主力产品A3和A4预计卖到2020年代中，将不会有后继车款。

报导引述知情人士表示，奥迪总裁杜斯曼（Markus Duesmann）上任一年来秘密规划转型，直到近期才告知工会和主管。他做出这样的决定，主因是欧洲联盟（EU）的排放标准愈来愈严格，让燃油车难以生存。

此外，美国总统拜登全心全力推动减碳，也迫使全球汽车工业加快转型脚步。专家估计到了2030年，至少1/3的新车是电动车。

奥迪不是唯一加速电动化的德国车厂。迫于减碳压力，奔驰下一代的车款可能超过一半都是电动车，母公司戴姆勒预计近日公布计划。按照BMW的规划，电动车营业额在2030年前将超过一半。

软件科技公司 Altium （ASX：ALU）发布了一个题为关于行业转型远景的投资者介绍会，其中强调了公司的转型战略、在工程软件生态系统的独特性、执行计划和如何获得主导地位等内容。

在Altium投资者介绍会上，管理层重申了公司的承诺：将以其在全球工程软件行业的独特地位和战略执行记录为基础，实现Altium 2025年的财务目标，包括5亿美元的收入和10万订阅用户。

Altium首席执行官Aram Mirkazemi表示，公司每个成员都非常专注于实现转型战略，并努力为投资者们带来价值驱动。

由于电子是所有智能系统的核心，Altium的软件和服务提供了连接电子设计到电子供应链和电子产品之间制造的桥梁。

该公司凭借云平台的强大早期应用，正在从PCB设计软件方面发展成为现阶段在智能产品设计和制造中的重要角色，其包括可制造性和生产力，研究和影响力，以及组件采购。

公司表示，随着客户采用Altium 365，云转型正在将传统的维护订阅收入转变为类似SaaS的收入。

目前，Altium 365云平台已有超过13100个月活跃用户和超过6300个月活跃账户。公司预计，到2025年，经常性收入将从目前的60%左右增长到80%或更高。此外，Altium 365和Nexar云平台将提供直接货币化的独特机会。

收入方面，Altium将其业绩指导修改为之前预测范围的下限，预计2021财年的收入将处于指导范围1.9亿至1.95亿澳元的低端，基本利润率将处于指导范围37%至39%的低端。

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