为什么墨尔本人又因为交通项目炸锅了？！这次是西门隧道（West Gate Tunnel），然而真相竟是……,澳大利亚大华时代微信公众号文章

为什么墨尔本人又因为交通项目炸锅了？！！

周二，维州州长安德鲁（Daniel Andrews）宣布，西门隧道（West Gate Tunnel）工程的预算已经增至67亿澳元，为了资助该项目，使用CityLink的维州司机需要再多交10年的过路费。虽然反对党和绿党威胁会对该资金模式投反对票，但安德鲁斯政府表示工程将在数周内动工。

该工程此前的预算为55亿澳元，安德鲁斯表示，增加的12亿澳元主要是因为隧道将加长。周一，政府已经与CPB-John Holland签订了合约。周二早晨，建筑工人在Footscray区Whitehall Road路上搭建了工地。明年一月开始，工程将正式动工。

由于政府倚仗收费公路运营商Transurban负责西门隧道大部分的建设资金，所以决定允许其将City Link的过路费延长10年，至2045年。根据此前的计划，到2035年，Transurban将不再运营City Link 。

绿党和联盟党（自由党和国家党联盟）都表示反对这一资助模式，政府延长收取City Link过路费的议案可能会在议会遇到巨大障碍。

自由党领袖盖伊（Matthew Guy）说，为了西部郊区一条“无用的路”而让东南区和西北区的司机掏腰包，这不公平。绿党领袖Samantha Ratnam也同时加入自由党反西门隧道的同时，表示该党将寻求一切可能阻止西门隧道建设。

然而，安德鲁斯说，如果自由党和绿党阻碍延长收取过路费的立法，那么维州的纳税人就要承担工程的全部费用。他说：“这很简单。要么司机们为这条路付费，要么每一个维州纳税人都为其付费。不管怎么样，工程都将在未来几周内动工。”

来来来，让我们一起回顾一下西门隧道项目的内容……

西门隧道主要在于解决西门大桥（West Gate Bridge）之于西门高速公路（West Gate Freeway）的瓶颈问题。

方法是通过兴建一条新的隧道从Yarraville 一直穿越 Maribyrnong River 与Footscray Road相连，最终与City Link交汇，也可以通过此通道直达墨尔本CBD的西北部。

对于西部的居民而言，无疑将会缩短到CBD和北部的旅程和时间。并且将会强制经过该区域的货车使用高速公路以禁止其驶入居民常用的道路。

然而，现在这条隧道竟然变相地要由东部和北部的居民来埋单，且这笔费用将伴随他们十年！！

实际上，在上次竞选时，工党提出Western Distributor 政见来反击自由党East West Link，普遍为大家所接受。原因是，当时的预算仅仅是5亿元，没有计划兴建大规模的隧道，而且宣传将很快实施，达到“低投入，高产出”的效果。然而时过境迁，进过细部设计，这个项目的预算额也一直增加，最终迫使负责筹资的Transurban要求延长City Link的收费期限。