今早！墨尔本多个火车线路严重Delay，通勤者：半小时的路程花了2小时！看看政府把钱花哪了？,聚澳传媒微信公众号文章

5月29日早上，墨尔本火车Delay数小时！要上班的通勤者或者学生都要哭了！墨尔本交通这是闹哪样啊。。动不动就很任性地Delay。。

原因就是墨尔本火车线路中Huntingdale有一处的信号灯出了故障以及缆车吊杆受损，结果就这样故障到了10点，故障了两个多小时！这间接导致了Cranbourne, Hurstbridge, Lilydale, Pakenham, Werribee和Williamstown火车线路延误了超长时间！

更多通勤者都表示十分不满，要求维州道路局退钱！平时一个小时就能到的地方，今天却花了大家超过2个半小时的时间！

许多人纷纷在社交网络平台上吐槽！最近马上要进入考试期了！要是电车这样挂掉，后果不堪设想！

“花了两个半小时终于到了，”感谢“ MetroTrains啊，这种混乱的服务能退钱吗??"

"我认为今天早上每个被Delay影响的人都应该拿到Refund!"

7点40我就从Pakenham出发了。。9点40我才到Clayton Station! 我本应该8点43就到Flinder station了好么！

我花了2个小时15分钟才到Caulfield..还不如走路快呢！

到目前为止，火车线路已经恢复正常运营。

关于交通还有一个不知道是好是坏的消息。。大家自行判断。。

Metro新列车站立空间最大化，每辆可塞2000人。Metro计划从2019年年中开始投用65列新型高容量火车，而它们的设计方案披露了墨尔本火车乘客乘车空间的根本性变化。

取决于配置，这些列车可以搭载1200至2000名乘客，它们将被设计成站立空间最大化，在满载的列车中，只有30％到40％的乘客有座位。

费尔法克斯媒体（Fairfax Media）看到的技术文件显示，“每平方米车厢最多可以安全地搭载6名乘客”以实现更高的载客水平。根据研究，这样的拥挤程度已经与东京地铁相当。

相比之下，墨尔本目前的火车设计可以舒适地搭载900人，其中三分之二左右有座位。

2011年铁路创新合作研究中心（Co-operative Research Centre for Rail Innovation）对澳大利亚乘客容忍拥挤度的研究发现，澳大利亚火车旅客最多可以容忍每平方米4人的密度，否则就会感觉过度拥挤。根据技术文件，这批高容量火车将设置40％的乘客座位，但“将允许未来把座椅数量减少到原来总列车容量的30％”。每一名站立的乘客都将有一个扶手或吊带可以拉扶。