据ABCNEWS最新报道，根据澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）的《年度机场监控报告》显示，2015-16财年悉尼机场仅靠停车费用每年就可以创收$1亿澳元。

（图片来源：ABCNews）

据悉，悉尼机场（Sydney Airport）停车场的收益达到1.34亿澳元。

（图片来源：每日电讯报）

要知道， 去年悉尼机场的全年利润才$2.83亿澳元，而停车场的实际纯利润达到$9780万澳元，占整个机场利润的1/3以上。

（图片来源：news.com.au）

悉尼机场停车场的收费贵在全球排名第三，而且每年看涨。

最新的收费标准已经最高可达$9/15 min。

（图片来源：网络）

扣除所有的费用和成本，每1澳元停车费中，悉尼机场可以获得纯利润73 cents。

73%的纯利润 ！！

恐怕除了贩毒，没有什么生意比这利润率更高了吧？！

相比之下，悉尼机场在机票收入中获得的收益为每澳元47 cents。

（图片来源：每日电讯报）

看到没，悉尼机场靠停车可比停飞机赚钱快多了！

到哪讲理去？

简直就是赤裸裸的“捞钱”！

（图片来源：news.com.au）

大家都知道，西南边的悉尼第二机场已经筹划完毕，即将动工了。

如果你要认为这样会让悉尼机场在竞争压力下降低收费标准？

图样图森破！

想知道将由谁来修建西悉尼新机场嘛？

你猜对了！

最大的可能性还是现在的Sydney Airport Group(SAG) !

（图片来源：ABC News）

原本唯恐一家独大，兴修第二个机场意为增进竞争。

结果呢？

还是由第一家的公司来建第二个机场。

悉尼的2家机场背后同一家老板。。。

这下好了，彻底的垄断了。

以悉尼目前的人口发展速度，

建第三机场估计要100年以后了！！

连澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）都坐不住了，其向联邦政府提出警告，反对其优先给予悉尼机场建设西悉尼机场（ Western Sydney Airport）的权利。

ACCC主席西姆斯（Rod Sims）表示，

悉尼机场垄断两个的国际机场将不利于竞争，也会阻碍新机场的发展。

（图片来源：ABC News）

如果（两个机场的）拥有者相同，那么就会产生限制投资、延迟新机场建设的动机，因为这样可以使现有的机场获得更多的收益。

（图片来源：ABC News）

如果将两个机场的持有者分开，则会令双方以降低价格并提高能力和质量来从对方手中夺走市场份额。将会给消费者和航空公司带来很大的益处。

编辑整理：破月亮