伯杰说，由于他居住的城市没有中国领事馆，所以他不但需要支付签证费60欧元（520港元），还需额外向第三方公司支付75欧元，以便处理其申请。这两笔费用合共135欧元，相等于往返中国机票票价的四分之一左右。

他指，中国也要求旅客预先提供行程表，对他这样喜欢即兴安排行程的人来说很不方便。

他说：“当我旅途中碰到其他朋友，向我推荐不能错过的景点时，我常常会改变行程。＂

近年来，伯杰开始避开中国，改为到其他更方便的亚洲国家旅游。他去过的地方包括越南、马来西亚、日本和泰国。

大卫．兰德（David Rand）是一位在云南昆明教书的美国人。他表示：“在亚洲国家中，中国对西方国家公民的签证要求最复杂。”

兰德说，他前往台湾、香港、新加坡、日本和韩国可免签证，而去老挝、柬埔寨和印尼则申请落地签证即可。

为了取得签证到中国，美国公民需要有来回机票和至少三晚住宿安排的证明文件，或由中国公民或组织发出的邀请信。

安徽大学商学院旅游管理系副教授李经龙表示：“中国不应以复杂的签证申请手续赶跑游客。必须简化手续，才能吸引更多人到访。”

虽然2014年出境旅游的中国游客人数创新纪录，消费金额也高达数千亿美元，但中国入境旅游人次却再度同比下滑。

旅游专家和游客指，中国污染问题严重，而且人民币升值，加上签证要求繁琐，都使访华人数进一步下跌。

根据中国国家旅游局和联合国辖下的世界旅游组织（World Tourism Organisation）发布的数据显示，2014年间国际旅客对中国的热情逐渐消退，而同年，亚洲其他旅游热点的游客人数却强势增长。

根据国家旅游局资料显示，截至2014年11月为止，中国入境旅游人次为1亿1690万，较2013年同期下降1.1%。而当中只有2400万人次是持有外国护照的游客，剩下的分布是：香港游客6940万人次，澳门游客1860万人次，台湾游客则为490万人次。

根据国家旅游局资料显示，2011年中国接待入境游客1亿3540万人次，但2012年下跌2.2%至1亿3240万人次，2013年入境旅客人次更下降了2.5%至1亿2900万。

北京旅游学会副秘书长兼学者刘思敏指，近年人民币升值，令外国游客来华旅游的意愿大减。

尽管在理论上人民币是与美元挂钩的，但人民币兑美元在过去十年已升值超过20%。 2004年，1美元可以兑换人民币8元以上，现在只能兑换人民币6.2元。

刘说：“随着中国旅游变得更加昂贵，对亚洲感兴趣的游客自然会被吸引到中国邻近国家旅游，特别是服务业发展较成熟的国家。”

根据世界旅游组织的数据显示，中国虽然是外国游客最想去的亚洲国家，但在2014年首10个月，其入境旅游增速放缓。与此同时，香港、台湾、日本，甚至韩国的入境旅游都快速增长。

日本、台湾和韩国均录得双位数字的增长。至于亚洲第二大旅游热点香港则取得9％的理想增幅。

布鲁斯．鲁本（Bruce Ruben）在佛罗里达州迈阿密任职公关总裁，他在2013年曾到上海和香港出差。他说：“中国很远，机票也不便宜。”

国家旅游局的数据证实，近年到访中国的日本游客数量不断下滑，从2000年的373万下降到2013年的287万。

虽然中日两国正尝试修补关系，但专家认为民族主义正在这两个国家酝酿，修复关系仍会遇到很多障碍。

他说“过去人们来旅游更多的是看山看水跟团走，现在不是了，散客自由行起来了，游客到了当地以后除了要看山看水以外，还要看地铁，看出租车是不是宰客，看手机是不是能上他们喜欢的一些社交网站，这些细节都是对结果有影响的。”

忆起第一次到访的经历，他说：“那时汽车很少，大多数人骑自行车或摩托车，﹑坐公交车或出租车。记得在晚上，我们坐着表哥开的车在无人的街上兜风。”

这对夫妇2011年再次回来探亲，逗留了三周，期间怀尔斯留意到这个城市“明显地”改变了。

他说：“成都以往有很多摩托车和少数自行车，但现在汽车无处不在，车都停在人行道上，因为停车的空间都不够了。”

交通变得拥挤，他说“要穿过停泊着的汽车阵”，才能步行到他最喜欢的农贸市场。

当地车辆日益增多，令交通情况恶化，当时地区政府已经兴建了一个二环高架，欲缓和城内的交通问题。

怀尔斯对中国城市的发展和政府的执行力表示乐观。他说：“中国似乎很务实地适应不断改变的世界，并采纳了许多行之有效的技术，以改善普罗大众的生活。”

他说，“如果中国能继续应用成熟的运输技术﹑使用较干净的能源，如以天然气来取代煤炭，通过适当的规划，将能及时解决交通和污染问题。”

*作者简介：李春晓，晓有所得（Xiaoyousuode）由原纽约犯罪新闻记者，现居香港川籍媒体人春晓创办，独立、原创，在香港，看世界。

相信以后会有更多老外游中国，

你觉得呢？