大众集团与福特的合作以及大众在电动车市场进行的推进都是最近大家议论纷纷的话题。

大众汽车集团新闻发布会上，赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 向媒体表示，两家汽车制造商在合作讨论中“从未”考虑过与合并问题。

大众发表的一份声明中表示，谈判目前为止取得了积极的进展，双方正考虑共同研发和生产一系列轻型商用车。

迪斯指出，大众正在同福特商讨更为广泛的合作关系，比如共享商用车领域之外的生产平台。今年年末会会有更为具体的合作细节公布。

大众还表示，福特和大众仍将是竞争关系，商讨的合作中绝不会涉及商业、营销或定价策略。

两家制造商希望可以通过共享某些领域的研发成本及发展规模经济来大量节约成本，将节省的资金投入到其它地方。

柴油门事件之后，大众集团向电动车领域大举发力，大众表示2022年之后德国的两座工厂（埃姆登和汉诺威）将只生产电动车型。

另外，大众位于德国茨维考的工厂也将从2019年末开始生产ID Neo掀背车。

此次整改之后，Passat将从埃姆登转至捷克境内的斯柯达工厂进行生产，大众还将在东欧建立一座新工厂来负责传统动力车型的生产。

此外，大众中国分部今后将由迪斯进行直接管理，分析人士认为此举是出于对中国汽车市场的担心——15%的年增长势头已经持续多年，今后中国市场很可能会萎缩。

福特方面则希望通过投资自动驾驶领域提升自己的底线，虽然皮卡和大型SUV销售强劲，福特在欧洲、南美和中国已经损失了相当多的资金。

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