丰田认为澳洲完全有条件引进氢燃料车型，但由于燃料补给站的缺乏，阻碍了这项技术的发展。

丰田和现代已经推出了氢燃料电池车，但无法在澳洲上市，因为缺少燃料补给站。

迄今为止，澳洲只有一个氢燃料补给站，位于现代悉尼总部后边，明年还将在墨尔本和堪培拉各建一所。首都领地政府在堪培拉建补给站的目的是为了组建氢燃料车队，进一步了解氢燃料技术。

丰田澳洲分部销售和市场副总裁Sean Hanley认为目前的氢燃料汽车科技同二十年前的混动技术处在同一阶段。

“目前唯一阻碍氢燃料汽车发展的是基础设施水平。”他表示，“技术已经有了，车企、政府及能源公司必须协力合作，加速跟进和发展氢燃料相关的社会体系。”

Hanley先生认为一旦补给站到位，氢燃料电池车型的普及速度将比混动车型更快。

在德国和美国加州，小部分氢燃料补给站与传统加油站并存，澳洲目前还没有达到这个水平。

“我认为氢燃料的技术水平相当于19年前的混动技术水平。” Hanley先生表示，“唯一不同的是，氢燃料技术不需要19年的发展才能走向成熟，它的发展将会更快，比混动技术快的多。”

目前，澳洲上市的唯一一款氢燃料车型是现代Nexo，但也仅限于拥有配套补给设施的政府和商业团队使用。

丰田曾在澳洲推出过四辆Mirai氢燃料电池车，由柴油卡车背着移动氢燃料进行补给，方便车队进行远距离测试。

此后丰田又推出了外观更为传统的第二代Mirai，如果基础设施允许的话，可能会在澳洲引进。

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