NFF警告称，澳农业到2030年将年产值提升至1000亿澳元的目标，将遭到澳中贸易中断的“严重挑战”。 

与中国的贸易摩擦，使澳洲仅仅农业一项就损失369澳元。

其他产业的损失更加严重：

中国指责在从澳大利亚运来的一些原木中发现了树皮甲虫，禁止了当地原木的进口。两周多以来，没有一条运送软木材的船只从Portland起航，数万吨木材被堆放在港口周围，可能一直到腐烂，也找不到买家。

图片来源：Age

绿三角森林承包商集团（Green Triangle Forest Contractors Group）主席芬内尔（Wendy Fennell）表示，由于没有买家，无工作可干，价值超过7000万澳元的种植收割和运输设备成立废铁，被“束之高阁”。

Portland港首席执行官特雷梅文(Greg Tremewen)表示：中国对原木的禁令将该港口和整个“绿三角”地区的经济危如累卵。 

数亿澳元，成千上万的工作机会依赖于这个森林出口产业。

绿三角森林产品公司（Green Triangle Forest Products）的总经理海因（Laurie Hein）估计：在12个月时间里，原木出口面临上亿澳元的损失，而目前已损失大约900万澳元。 

通常，每周至少有一艘载着约3万吨原木的船只离开Portland前往中国。 但散装货船Western Maple在接到中国不再接受澳大利亚木材的消息后，11月12日被迫卸下刚刚在Portland装载的原木。 

Wannon议员和内阁部长泰汉（Dan Tehan）(他的选区包括Portland和“绿三角”的很大一部分)表示，他对此深感担忧，并将在几周内与Portland港的董事会开会讨论危机。 

该公司的运营者不希望遭受60多艘载有澳大利亚煤炭船一样的命运。这些运送煤炭的船只被困海上——有些甚至被困了一个多月。 

自Western Maple之后，没有一艘载有原木的散货船停泊在Portland，这将让收割承包商、卡车运营商、原木集运公司、港口以及整个“绿三角”地区的相关行业面临灾难。

由于COVID大流行，今年的硬木木片出口大幅下降——Portland港是世界上最大的硬木片出口地，几乎所有的硬木片都销往中国和日本。 

行业领导人估计，在南澳和维州边界附近的Mt Gambier，这里的人口超过26,000人，有三分之一的工作岗位在某种程度上依赖于木材行业。

如果考虑到疫情之后，中澳贸易摩擦对旅游及教育业的影响可能更甚于进出口。

中国教育部近期也发布点名澳大利亚的了第1号留学预警：

祝中澳两国友谊地久天长

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