近期公布的新财年预算让多数澳洲家庭怨声载道，自由党支持率直线下滑，艾伯特何尝不知其中的因果，但空虚的国库和摆在眼前的诸多难题令其不得不当机立断。其实很多问题由来已久，当初的工党政府爲了讨好选民不但没有及时开源节流，还不断撒钱败家，否则怎至於如今的经济衰局？轮流执政并非击鼓传花的游戏，亡羊补牢懂得及时修正各种问题和失误才是一个负责任的领袖和政党应有的治国理念。从这个角度看，艾伯特显然比从前的陆克文吉拉德更有担当更具魄力。总之，无论是出於即将上涨的燃油税，还是如今的国内国际政治经济形势，油价长线看涨是板上钉钉没有争议的。如题，在油价没完没了涨不停的日子里，怎样才能看好你的荷包？

其实这个话题纯属老生常谈没有任何新意，相信各位也都有自己有效的办法。笔者今天着墨於此完全源自刚看到的一篇有关节油车型的文章，颇有点感想在此跟各位分享。

如果单纯从节油角度出发，那麽纯电动车自然是油耗最低（零油耗）排放最低（零排放）的典范。但在我看来，电动汽车至少在目前为止仍停留在一个概念的层面上，尽管市场上也的确有不少此类车型存在，但无论是成本、实用性、安全程度、技术成熟度都存在或多或少亟待解决的问题。比如澳洲市场上可以买到的三菱I-IMIEV和来自NISSAN的LEAF,一次完全充电均只能行驶150公里左右，在目前充电装置少之又少的情况下，其使用局限性着实太大。另外这些打着高科技幌子的产品动辄就是四万五万的价格，如此成本购买一部一如MICRA的微型车，这世界上还有比这更不着调的事儿吗？或许你会说人人都应该为环保出一份力。没错！但个中的成本对於千千万万普通消费者而言实在太高了。相对而言，像三菱和NISSAN这样巨擘级别的大企业貌似比你我更有义务去多承担一部份环保的代价和成本。

跑题了，继续说油耗。笔者一直以为，油耗只是汽车生活中所有成本的一方面，考量油耗成本绝不能将其与其他成本割裂开来，否则毫无意义。购车、保养、配件、甚至发动机对燃油的要求都是我们必须综合考虑的重要因素。抛开环保不谈，单说经济价值，如果花四五万买一部小型电动车，我估计就算你开足一辈子，省出来的油钱也未必抵过购车时其相对同性能汽油车高出的那部份成本。另外其安全性究竟几何也很难说，在深圳就曾经发生某国产品牌电动车被追尾后发生爆炸造成死亡的案例。所以依我之见，电动车至少在未来相当一段时间内尚难成气候。当然作为汽车制造业中的一种探索尝试，这无疑是颇具价值和潜质的。

电动车说完了，接下来当然是介於两者之间的邮电混合动力车。经过多年的研发与市场实践，相对纯电力车，混合动力技术显然成熟许多，目前市场价格和性能表现相对传统燃油车型也已经差距不大，所以对於环保主义者或是特别在意油耗的朋友是个不错的选择。市场上此类车型有很多，笔者的首选推荐是CAMRY HYBRID.经过上一代产品的历练，这款产自TOYOTA维州基地的混合动力车各方面均已足够成熟，亲民的价格、低廉的保养成本以及超长的电池保修期基本可以打消消费者的所有顾虑。

最後说说笔者的个人观点。对於比较看重车辆性能的用户，其实当下的不少柴油车型以及应用高效汽油引擎的传统汽油车型也都是很好的选择。诸如VW旗下的多数产品、MAZDA的SKYACTIV技术，都是高效低耗的代表，且具有电动车及多数混合动力车不具备的超强性能表现。所以电力未必是今後汽车业发展或者说环保节油的唯一方向与出路。

凡事不要只见树木不见森林，购车如此，生活亦是如此。在搞清自身需求的前提下，各方面因素综合考量，全方位权衡，找到一个最适合自己的方案。