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汽车行业一名高级消息人士透露，联邦政府准备于本周末前宣布具有争议性的汽车进口法律。由于新法允许汽车买家进口新车和二手车，业内人士担心这会导致更多不安全车辆在澳洲上路，令澳洲沦为“垃圾堆积场”。车价更不会如联邦政府所承诺的、因为新法出台而降低。

澳洲新闻集团（News Corp Australia ）了解到，联邦政府将于本周末前公布“受到监管影响报告影响的”新法大纲。但业内人士相信政府同意这些突破性改变只是“流于形式” 。

针对汽车行业的参议院听证会今天在堪培拉举行，参议员卡尔（Kim Carr）支持汽车业的立场。“我非常担忧进口私人汽车的安全问题。机动车标准的建立是有原因的，我们需要维持道路安全和保护消费者权益。”卡尔说。

参议员卡尔认为政府“竭尽所能扼杀澳洲汽车行业”。澳洲仅余的3所汽车制造企业定于2017年底关闭工厂，联邦政府想保证汽车市场存在健康竞争。但导致丰田（Toyota）、霍顿（Holden）和福特（ Ford）关门闭厂的原因证实澳洲拥有世界上竞争最激烈的汽车市场。上述3大品牌未能制造足够数量的汽车，以维持本地生产的成本。

据悉，全澳大约有6.8万人供职于汽车经销商，比供职于汽车制造厂的工人人数多一倍以上。“新法会影响汽车行业和从事汽车行业人士的日常生活。新法会导致汽车经销商职位流失。我们需要汽车经销商，因为它们训练新人、培养技能和发展科技。”卡尔说。

澳洲汽车工业联盟( Australian Motor Industry Federation)首席执行官达德利（Richard Dudley）在听证会上表示，尽管政府和媒体关注的重心都在汽车制造厂关闭的问题上，但在汽车行业的其他领域，更多职位面临危机。达德利指出，在2012年7月至2013年6月期间，注册汽车数量录得史上最大跌幅。

助理基建部长布杰斯（Jamie Briggs）的办公室尚未就此事作出回应。该办公室负责处理汽车进口条例的起草过程。

卡尔进一步表示，澳洲政府效法新西兰改革汽车进口法是错误的做法。自放松进口法律以来，新西兰汽车的平均寿命增加了不少，对道路安全构成负面影响。

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