在取消飞往中国首都的航班服务逾7年之后，快达将在明年1月恢复雪梨和北京之间的航班。

　　恢复这条航线使得快达比维珍澳洲（Virgin Australia）先行一步，后者明年6月将开通飞往北京和上海的航班。随着中国成为澳洲增长最快的入境旅游市场，这两大航空公司迫切希望利用中国市场带来的机遇。

　　快达将于1月25日重新启动雪梨-北京直航航班，并采用空客A330-200飞机执飞。这是它与中国三大航空公司之一中国东航扩大合作的一个举措。

　　作为协议的一部分，快达将与东航在雪梨-杭州、雪梨-昆明、布里斯本-上海航线上进行代号共享。

　　快达首席执行长Alan Joyce说道，澳洲和中国之间的旅行需求正快速上涨，开通飞往北京的航班有助于快达利用这种需求。

　　“我们看到我们现在飞往上海和香港的航班的载客率很高，有了这条飞往北京的新航线，我们将借用东航的优势，把快达的这个航班作为他们（东航）航空网的一部分进行宣传，”他说道。“单单北京这个城市就有2100万人口，潜力是巨大的。”

　　雪梨-北京航班的开通将推动快达对大中华地区（包括香港在内）的运力增长18%。

　　相比十年前的30%，快达和旗下廉航捷星（Jetstar）现在约有50%的运力都分配给了亚洲地区，凸显了该地区的旺盛需求。

　　近年来，中国航空公司也在大力增加飞往澳洲的航班，包括开通中国二线城市的航班。如今，中国已经是澳洲第二大游客来源地，仅次于纽西兰。

　　快达和维珍都把目光瞄准了这个世界上人口最多的国家。今年初维珍从投资者那里筹资11亿元之后，中国企业海航集团和南山集团增持了这家公司的股份，二者的持股比例总共达到40%。在下个月的年度股东大会上，这两家中国公司将任命执行长加入维珍的董事会。

　　澳洲旅游局（Tourism Australia）总经理John O'Sullivan表示，中国已经每年给澳洲带来超过100万人次的游客，预计增长势头依然迅猛。“我可以肯定，他们对新服务的需求绝不会匮乏。”

　　快达恢复雪梨-北京航线的决定需经过监管部门的批准。目前，该公司设有每日往返上海的航班以及每周28趟飞往香港的航班。