导读：

多多少少坐过几百次飞机了，但是从来没有哪个航班让我觉得如此温暖。最近一段时间，心中一直对南航处理同样于12月77B退役的手法耿耿于怀，乘坐了今天的航班后更加感慨万千。

在即将告别2014年的时候，澳航将其767全部退出现役。12月27日QF767，这个为了纪念767最后一飞而专门更改的航班号，为767在Qantas将近30年的服役画上圆满句号。

Qantas很早就已经公布了767最后一次商业飞行的日期和航班号，原来计划的航班是12月27日的QF465航班。后来Qantas更改了计划，将最后一个航班更改为同一天较早的QF452航班，Qantas给所有乘客发来email，说明由于航班计划变动，将为所有乘客提供免费改签。11月底为了纪念这个有特殊意义的航班，Qantas决定12月27日的QF452航班号临时更改为QF767，以纪念这个曾经为Qantas发展立下卓越功勋的机型。

从办理值机开始，每张QF767登机牌上都有一行小小的"QF767FAREWELL @QANTAS（再会，澳航767）”字样，让人能感受到Qantas的用心良苦。

QF767航班在墨尔本使用3号登机口，临近登机时刻，登机口人头涌涌，机长和副驾驶也都在登机口与乘客签名合照。

登机后发现每个座位上都有一个Qantas准备的礼品袋，里面有一本Qantas的介绍、一件纪念T恤和一张767贴纸。

没想到第一次坐水门航班居然是一个告别航班，更没想到第一次坐水门航班还是个双水门。墨尔本机场和悉尼机场都为QF767准备了水门，墨尔本天气大好，水门在上跑道前，喷水形成的彩虹都清晰可见；悉尼则乌云密布，水门在靠近停机桥处。

餐食方面，经济舱也在767的最后一个航班上专门提供了气泡酒，当然一如既往地Qantas在酒水方面绝不吝啬，即便是国内航班，红酒和白酒也是一小瓶一小瓶随便叫。

飞抵悉尼上空时，机长通报了一个好消息，空中管制接受了他们的申请，同意QF767航班低空在悉尼沿着Manly-海港大桥-歌剧院-CBD上空盘旋告别。一开始心中颇为羡慕坐在左边的旅客，CBD景色一览无遗，谁知飞机飞过CBD上空时，忽然向右大幅度转弯，机长也让右座乘客再次在2000英尺/610米高度俯瞰了美丽的悉尼港。随后机长广播通报管制表示机场起降略繁忙，允许我们的航班继续沿着海岸线飞到著名的Bondi海滩上空再折返悉尼机场。

（半小时前同一航线航班在悉尼上空的航路图）

（我们的航班在悉尼上空的飞行航路图）

（600米高度拍摄悉尼CBD，楼顶近在咫尺；下图为著名的Bondi海滩）

飞机在悉尼CBD上空盘旋至少半小时后终于晚点42分钟抵达悉尼廊桥。很多乘客都在廊桥上排起长队等候到驾驶舱拍照，机长和副驾驶都非常配合，一一满足大家的拍照要求。

一个航班下来，感触良多，尤其是同样于年内国内退役的343、77B等相比，国内航空公司太缺乏这种人文情怀。将来有机会再谈。