日前，青岛地铁1号线施工方
青岛远望建筑安装工程有限公司
的负责人刘飞云爆料称
青岛地铁1号线多处施工
存在安全质量问题。
刘飞云称，为了节省耗材，
公司将原本图纸规定的
20厘米钢筋间距
加长至23或25厘米，
这种改动将使建筑结构
不具备图纸设计的抗压程度。
“春阳路是青岛市的一个主路，
很多大车都要从上面经过。”
此外，刘飞云还表示，
管廊沟槽用原状土大石头回填，
没法夯实，会沉降坍塌；
图纸设计电缆垫层厚度不足20厘米，
实际只有10厘米，
有些地段直接没有浇筑垫层。
此外还有电缆保护管的
管壁厚度不足等问题。
青岛地铁集团1号线公司
总经理殷险峰表示，
正在对一施工的路段
进行破拆检查，
发现钢筋排距或远或近，
施工水平存在问题。
而对于刘飞云爆料的
管廊沟槽用原状土大石头
回填的情况，
殷险峰则表示这只是临时措施。
在爆料中，刘飞云称，
该工程不仅有质量问题，
而且存在非法分包，
到具体施工人员手里
已经被层层分包了5次：
该标段总承包方为
中国葛洲坝集团电力有限责任公司，
通过青岛永利捷电力工程有限公司、
青岛顺源达劳务有限公司等层层分包，
最终由他所在的
青岛远望建筑安装工程有限公司
实际施工；
而其中顺源达是个皮包公司，
只有一个人，
下面没有任何员工，
也没有任何管理人员。
昨日，葛洲坝集团在沉寂数日后
终于回应青岛地铁问题，
却声称：不存在违法分包，
存在项目管理不善问题，
并表示将对已施工完成的
1.5公里地下排管进行重建。
而根据刘飞云的爆料，
原本他已与上级劳务发包人
解除合同，
但因中间人“酬金”问题
再次引发矛盾，
这才决定举报。
小编看到这里自己都不禁后怕，
倘若个中任何一个环节有了变化，
事实真相也许将就此被掩盖。
而青岛地铁这样关系到
全市人民日常生活的工程，
稍一出事那就是天大的事，
这样巨大的隐患竟然藏在
离我们这么近的地方。
希望有企业个人
负起责任处理善后，
相关部门严格监督，
还民众一个安全放心的生活环境。
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