在疫情封锁期间，悉尼最繁忙道路上的通行时间减少了三分之一，但西区是受影响最小的。但随着学校重新开学，更多人复工，专家预测畅通无阻的道路将成为过去式，因为很多悉尼人会尽可能避开公共交通。
在封锁期间，悉尼的交通流量已经减半。根据政府数据，早高峰期间，海港桥的出行时间减少了60%。早高峰期间，Military Road和City West Link的出行时间已经减半，而主要西部道路的出行时间没有大幅减少。除此之外，从1月到3月底，Canterbury Road和Milperra Road早高峰的出行时间只减少了8%。
而Cumberland Highway的出行时间则减少了10%至20%。悉尼大学商学院交通及物流管理讲师Geoffrey Clifton表示，出行时间的差异可能与人们工作的行业有关。“北岸和东部城区出行时间的减少是意料之中的事，因为办公室一族和上学的孩子们都待在了家里，而沙滩也全都关闭了。而西区又是另一种情况了，这里很多技工、工厂工人、护士和其他基础员工，他们依然要外出工作。”
数据显示，与晚高峰相比，早高峰出行时间减少幅度更大。早上8点至9点穿过悉尼海港桥要比1月份快60%，但5点至6点穿过海港桥则只快了18%。Anzac Bridge的出行时间减少了30%至40%或2到3分钟。同时，Victoria Road的通行时间一般需要57分钟，但在疫情封锁期间，早高峰只需要大约34分钟，晚高峰却还是需要53分钟左右。
不过，Military Road晚高峰的通行时间比早高峰更短。交通厅长Andrew Constance表示，悉尼道路交通流量的减少让一线抗疫人员受益。“在疫情期间，悉尼道路网络的流量减少了大约55%，但最近几天又有所增加。”
Clifton表示，随着封锁逐步解除，道路可能会变得更加拥堵。由于疫情依然让人担忧，很多人会避免搭乘公共交通。“社交隔离就意味着我们不能让所有人都在高峰期搭乘拥挤的公交车和火车。我们需要很多人在家工作或错峰上班，商家在重开的时候需要开始规划这一点。” 新州交通厅依然鼓励大家尽可能在家上班。
发言人在一份声明中表示，随着学生们本周返校，他们也正在监控交通网络。“我们正在考虑一系列策略和详细的方案。”
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