墨尔本52亿大工程,全新火车中国造,如今延期,谁的锅

2019年10月17日 武汉人在墨尔本



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中国制造


怎么样,还得求我吧?


国制造如今为什么能够风靡世界?


高标准的中国质量和闪电般的中国效率真是最主要的原因。


不过除了自身一贯的优秀
还有同行时不时的“衬托”


比如最近澳洲人又用自己的实际行动对此做了一番诠释。



2016年,为了解决墨尔本城轨系统日益增长的运力压力,


维州政府正式做出决定,为Cranbourne和Pakenham这两条拥挤问题尤为严重的东南线路更换全新的大容量城轨列车。



经过一番激烈的角逐,这个总价高达52.6亿澳元的巨大工程,花落中国列车制造巨头


中国中车


虽然在2015年时才由中国南车和中国北车合并成立,但如今的中国中车在世界列车制造领域是绝对的重量级选手。


大名鼎鼎的和谐号、复兴号高铁,就是中国中车的杰作。


高铁都能造,普通的城轨那更是小菜一碟。


根据项目约定,中国中车将会为墨尔本东南这两条忙碌的火车线量身定做并生产65列大容量城轨列车。



不过,这次中国中车和墨尔本城铁的合作协议中有一项“特殊的”约定。



那就是中国中车只负责列车部件的生产,


在生产完成后,包括车厢在内的主要零部件都将会被运到墨尔本本地进行组装。



至于原因,想必大家应该很容易都能猜到,


其实就是为了给墨尔本本地增加一些工作岗位。


于是,时间飞逝,三年很快就过去,


然后这个项目便一点都不意外地


延!期!了!


而导致延期的问题,就出在了在墨尔本本地进行的组装测试上。



因为在列车组装后的测试运行中出现了一系列意想不到的状况,


这些全新的列车不仅没能按计划在今年3月就上路载客,


甚至还依然静静地躺在位于墨尔本的Newport港。



对于项目的延期,维州政府却并未对大众透露这些列车究竟具体出了什么问题,


而这也更加加重了大众的好奇,


难道是中国中车的产品质量出了问题?


小编可以很肯定地告诉大家


肯定不是


虽然维州政府拒绝透露细节,但是下面这个细节“出卖了一切


因为对于项目的延期,最近澳洲方面做出了一个决定,那就是接下来将会让中国中车在中国境内

提前完成更多组装!


事情这样就很明显了,

问题肯定不是出在中方,
而八成是澳方自己搞砸的!

因为假如真是中车的生产出了问题,早就被维州政府拉来背锅了!


之所以遮遮掩掩地支吾不言,基本上是自己心虚没跑了!

再结合未来将会让中车直接进行组装的决定,

看来这次虽然澳洲人是嘴上不说,可心里却最终不得不承认

自己真没这金刚钻
还是别揽瓷器活了


不过,这个决定却又在墨尔本本地引发了不满。



因为如果将组装任务还给中车,也就意味着维州本地将会有210名组装工人因此失业!


所以维州政府目前也依然因为这个问题和相关单位和组织扯皮。


对于这次土澳人又秀的这把“骚操作”,小编并不想对此冷嘲热讽或幸灾乐祸,


毕竟每一个墨尔本人民都期待着全新列车可以早日上线,


但小编还是忍不住要吐槽一句
就事论事,客观的说,想必澳洲人自己也不得不承认,


不论是做什么事
土澳的“蜜汁效率”
都让延期都成为了家常便饭


另外,维州政府也在近期表示,按照目前的进度,在今年年底之前全新的列车都无法投入运营。



所以,小伙伴们还需要再耐心等待一段时间,才能在墨尔本飞驰的城轨上看见


CRRC


这四个令我们骄傲的四个大字了!


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