高标准的中国质量和闪电般的中国效率真是最主要的原因。
比如最近澳洲人又用自己的实际行动对此做了一番诠释。
2016年，为了解决墨尔本城轨系统日益增长的运力压力，
维州政府正式做出决定，为Cranbourne和Pakenham这两条拥挤问题尤为严重的东南线路更换全新的大容量城轨列车。
经过一番激烈的角逐，这个总价高达52.6亿澳元的巨大工程，花落中国列车制造巨头
虽然在2015年时才由中国南车和中国北车合并成立，但如今的中国中车在世界列车制造领域是绝对的重量级选手。
大名鼎鼎的和谐号、复兴号高铁，就是中国中车的杰作。
根据项目约定，中国中车将会为墨尔本东南这两条忙碌的火车线量身定做并生产65列大容量城轨列车。
不过，这次中国中车和墨尔本城铁的合作协议中有一项“特殊的”约定。
在生产完成后，包括车厢在内的主要零部件都将会被运到墨尔本本地进行组装。
而导致延期的问题，就出在了在墨尔本本地进行的组装测试上。
因为在列车组装后的测试运行中出现了一系列意想不到的状况，
这些全新的列车不仅没能按计划在今年3月就上路载客，
甚至还依然静静地躺在位于墨尔本的Newport港。
对于项目的延期，维州政府却并未对大众透露这些列车究竟具体出了什么问题，
虽然维州政府拒绝透露细节，但是下面这个细节却“出卖”了一切
因为对于项目的延期，最近澳洲方面做出了一个决定，那就是接下来将会让中国中车在中国境内因为假如真是中车的生产出了问题，早就被维州政府拉来背锅了！
之所以遮遮掩掩地支吾不言，基本上是自己心虚没跑了！看来这次虽然澳洲人是嘴上不说，可心里却最终不得不承认
因为如果将组装任务还给中车，也就意味着维州本地将会有210名组装工人因此失业！
所以维州政府目前也依然因为这个问题和相关单位和组织扯皮。
对于这次土澳人又秀的这把“骚操作”，小编并不想对此冷嘲热讽或幸灾乐祸，
毕竟每一个墨尔本人民都期待着全新列车可以早日上线，
另外，维州政府也在近期表示，按照目前的进度，在今年年底之前全新的列车都无法投入运营。
所以，小伙伴们还需要再耐心等待一段时间，才能在墨尔本飞驰的城轨上看见
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