澳洲航空的股价在周一创下了历史新高，该公司表示，国际航空业的运载能力正呈现下降趋势，而与之形成鲜明对比的是，北京至澳大利亚竞争对手的整体运载能力却不断增长……并预计将在2020年进一步增长。

澳洲航空将把用于北京航线的飞机重新部署到亚洲其他的现有航线上。此外，该公司还鼓励其客户乘坐航班至中国其他地区，或乘坐其合作伙伴中国东方航空（China Eastern Airlines）的航班前往北京。

澳洲航空表示，客户可以乘坐国泰航空和国泰港龙航空的航班前往北京和中国其他地区。

捷星航空则表示，总部位于亚洲的捷星航空当前也有航班飞往中国的9个目的地。

对澳洲航空而言，悉尼至北京的航班一直是其困扰因素。此航线于1984年首次开航，然而只持续了短短4年，2006年，该航线重新开航，2009年又被取消。直到2017年，澳洲航空才再次尝试这条航线。

对于已预订3月后悉尼至北京航班的客户，澳洲航空表示将会与这些客户联系，提供替代服务或者退款。

与此同时，蒂诺•拉•斯皮纳表示，乘坐东方航空的客户仍将获得澳洲航空的常旅客积分，两家航司拥有牢固的合作关系……澳洲航空的客户能够乘坐东方航空在澳大利亚和北京之间往返，并获得与澳洲航空自身航线相等的积分奖励。

澳洲航空并不是唯一一家因需求疲软而削减航线的航空公司，就在上周，澳洲维珍航空（Virgin Australia）刚刚宣布将取消墨尔本至香港航线。

澳洲维珍航空负责人保罗•斯库拉（Paul Scurrah）表示，由于香港近期的动荡局势，该航线盈利能力大幅下滑，从而促使该公司做出了这一决定。