那些住在悉尼繁荣发展城区的通勤者说，他们难以在当地火车站附近找到停车位，被迫把车停在很远的地方；有的甚至被迫通过优步（Uber）叫车去停车的地方，然后再开车回家。

据《每日电讯报》报导，通勤者说，西北区增长走廊住房建设与开发活动达到前所未见的水平，但当地火车站却没有几个停车位，政府的规划相当糟糕。

虽然这片区域在未来10年内还将建设21.8万套新屋，但交通管理局只计划在铁路沿线建设8,000个新停车位。

联邦工党议员罗兰德（Michelle Rowland）代表的边缘席位Greenway覆盖了悉尼部分最新的城区。未来10年，这里将建设3.3万套新屋来容纳25万名新居民。她表示，通勤者停车问题是个热门话题。

“这是我的选区里居民面对的最大问题之一……我见识过早上的时候火车站停车位在多么短的时间内就被填满的景象，”她说道。

住在Schofields的32岁通勤者加特（Wayne Gatt）说，找个停车位再步行去火车站使得他每天的通勤多花40分钟时间，和家人待在一起的时间就减少了。但是，他们家门口到火车站的路还没有修好，他没法从家里步行去火车站，只能开车绕路。

住在The Ponds的25岁通勤者帕瑟（Sandrika Pather）说，有时候她只能把车停在很远的地方，再花30元叫优步车。“我朋友和我说这是狼溪（Wolf Creek）车站，因为晚上下火车后会发现这里黑灯瞎火的，去找车的路上没有灯，也没有人行道。”

新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府执政以来已经额外建设了6,000个停车位。悉尼地铁（Sydney Metro）项目将为西北区建设另外4,000个停车位。

罗兰德则表示，地铁站的新停车位投入使用第一天就会停满车。