新州反对党的分析显示，四年前，使用My Train年卡进行10公里内旅行，每周旅行10趟，一年的费用为1,100元，用澳宝卡后的费用多达1,406元。

受到最沉重打击的是从外城区到市区上班的通勤者。上下班跋涉35到65公里、每周坐10趟车，2011年用年票的总交通费用为2,068元，现在用澳宝卡则需要花2,687.36元，多了30%。

和2011年的季票相比，现在用澳宝卡刷35公里到65公里的通勤费用，一季度得多出103.16元，而10公里内的通勤费用也多了49.48元。

和2011年的月票相比，需要通勤35公里到65公里、每周刷10次卡的澳宝卡用户须多花18.72元。这也是爲什麽格里菲思（Gabrielle Griffiths）怀疑刷澳宝卡会多花钱，于是坚持使用“老式”纸质车票的原因了。

19岁的格里菲思一周有四天从Emu Plains到Central在律师事务所兼职；此外，他还在西悉尼大学Parramatta校园攻读商学和法学学位。她不太愿意放弃只要32.5元、不限次数的My Multi Zone Three周票，转而使用澳宝卡。

“过去六到八个月内，我发现交通费用增加了，这会让学生的日子变得更困难，”格里菲思说道，她表示用澳宝卡出行交通费用会增加，又不好密切监控钱花在哪儿。在新州政府的大力支持下，她明白自己最终也会使用澳宝卡，但她还是会继续购买纸质车票的。

分析中显示的唯一赢家，似乎是通行距离在20公里到35公里、以前使用周票的通勤者。和2011年相比，现在使用澳宝卡可以帮助他们节省22.88元。目前，西悉尼的通勤者每年至少得多花600元在车票上。