照片：新旧并存，位于布里斯班北侧的卢特维奇。（ABC新闻：Dea Clark）

（来源：ABC News）莎拉（Sarah）和理查德·马特森（Richard Mattsson）都在乡下长大，总是想要一个大后院，所以当他们九年前想买房子时，就是这么想的。

马特森先生说：“我们真的想在院子里放一些空间，花园，养狗的空间，只是为了拥有典型的澳大利亚生活方式。”

这对夫妇还希望靠近布里斯班的中央商务区，马特森先生曾在该区工作，并决定了住在这座城市市中心里。

他说：“我不想花一生的时间上下班上下班，也不想错过孩子的成长经历。”

但是马特森的这种生活方式受到压力。

昆士兰东南部的人口预计将在未来二十年内增长200万，其中许多人将布里斯班作为家园。

照片：房主莎拉和理查德·马特森带着孩子霍莉（Holly）和迪格比坐在布里斯班的房屋外。（ABC新闻：Dea Clark）

该市仍然是澳大利亚首府中密度最低的城市，但最近一直在改变。

CSIRO今年早些时候发布的具有里程碑意义的报告“澳大利亚2060”表明，如果未能对许多经济，社会和环境因素采取行动，澳大利亚的生活质量可能会面临“缓慢下降”。

报告称，城市需要向人口密度转变，创造更多的住房选择并改善交通基础设施。

蒂姆·贝恩斯博士说，布里斯班面临的挑战是如何保持城市的“特色和宜居性”，“同时还要在昆士兰州东南部容纳每年约3万套新住宅”。

在过去的70年中，昆士兰州东南部的城市足迹呈指数增长，仅在过去十年中就增加了20,000公顷。

为了遏制蔓延，2017年区域计划建议在现有边界内建造所有新房屋的60％。

照片：许多新购房者希望靠近他们工作的布里斯班中央商务区。（ABC新闻：Dea Clark）

更高的密度至关重要

格里菲斯大学城市环境讲师托尼·马修斯博士说，增加密度不仅是必不可少的，而且是可取的。

他说，像纽斯特德市中心这样的前工业郊区的转型就是高密度的例子。

但是马修斯博士说，其他内城区还出现了“千篇一律的高档化”，在郊区，“以木材为主的建筑物已被清除”，为高层建筑让路。

照片：布里斯班北侧布里奇曼唐斯待售的新联排别墅。（ABC新闻：Dea Clark）

他说：“在这个国家，我们确实没有一种特别先进的安排住房密度方法，当然在（布里斯班）这个城市也没有。”

“它要么是公寓楼，要么是乏味的联排别墅开发项目，再也没有其他的了。”

在过去的十年中，出现了一系列的建设活动，马修斯博士说，这导致了一些糟糕的结果。

他说：“对开发批准的需求太多，而没有足够的规划人员和议会监督来适当审视这些发展。”

照片：托尼·马修斯博士说，对发展审批的大量需求导致了一些不良的结果。（ABC新闻：Dea Clark）

Woolloongabba开发加剧了社区焦虑

布里斯班内南部的伍伦坡阿巴（Woolloongabba）的高层建筑，引起了许多社区焦虑和抗议。

照片：位于Buranda的Park Central学生宿舍楼。（ABC新闻：Dea Clark）

由新加坡上市的房地产开发商Wee Hur拥有1,578间客房的UniLodge Park Central是澳大利亚最大的学生公寓。

马修斯博士说：“他们（学生）是短期人，他们会喜欢在那里生活，但他们并没有打算长期居住和贡献该社区。”

“密度和宜居性可以同时发生，但通常不会发生，通常是因为那里没有良好的规划愿景。”

开发的第三阶段使邻近的Buranda州立学校的家长们齐聚一堂，其中包括财产和财产委员会主席Craig Unthank。

Unthank先生说：“这座20层高的建筑毗邻一处被列入遗产名录的学校，位于一个非常安静的小路，有160个单位的居民进出，我认为这是不合适的。”

照片：克雷格·昂森克（Craig Unthank）说，这座被列入遗产名录的布兰达州立学校旁边的20层建筑是不合适的。（ABC新闻：Dea Clark）

交通问题增加

低密度区域的填充开发也是一个痛点，并且在整个布里斯班激发了社区行动小组的积极参与。

迈克·福勒（Mike Fowler）过去16年一直住在布里斯班北侧的麦克多沃尔（McDowall），但他的丛林景观将被44栋联排别墅取代。

Fowler先生说：“ 麦克多沃尔的大多数地方过去都是漂亮的郊区街区，房屋不断增加，土地正在出售……这确实开始对这里的生活质量产生影响。”

他说交通拥堵是一个特殊的问题。

他说：“许多街道都不是很宽……要是从这里驶向一条主要道路，可能会遇到麻烦。”

照片：迈克·福勒（Mike Fowler）在家中的灌木丛景观将被44栋联排别墅取代。（ABC新闻：Dea Clark）

需要更多的公园，自行车道和交通工具

布里斯班市议会（BCC）的回应是提出一项计划，以“保护城市的后院”并“停止杂乱无章的联排别墅”。

该委员会正在寻求州政府的批准，以修订《布里斯班城市计划》，以禁止在低密度郊区对面积小于3000平方米的街区进行中等密度开发。

昆士兰大学昆士兰大学房地产与规划学院副讲师马克·林姆（Mark Limb）将这一举动描述为“一针见血”，并称其“不鼓励低影响密度的住房形式，为居住在城市边缘地区提供很好的选择”。

他说，通过在公园，社区设施，自行车道和交通上有针对性的基础设施支出，可以通过更改为社区提供更好的支持。

他建议BCC每年从开发商那里收取的1.3亿美元的基础设施费用捐款必须“严格分配”，并且一部分直接花在有关的地方，而不是用于普通资金。

照片：布里斯班北侧McDowall的新联排别墅开发项目。（ABC新闻：Dea Clark）

昆士兰州政府对布里斯班北部的Fitzgibbon Chase进行了总体规划，以此作为高密度生活的范例。

它提供了各种经济适用房类型，包括小型住宅，联排别墅和单元房，充足的绿色空间，并且靠近铁路。

卡特里娜·高顿（Katrina Gorton）在那住了三年，她说她有很好的邻居，会“伤心欲绝”地离开。

戈顿女士说：“房屋拥有率很高，因此每个人都非常尊重彼此在一起生活-我们有一些老人住在这里，还有很多年轻家庭。”

照片：卡特里娜·高顿（Katrina Gorton）没有后院，但倾向于在社区花园里逛逛。

该开发项目的社区中心也已成为居民艾伦·默里（Ellen Murray）与其他父母一起加入游戏中心的枢纽。

她说：“对我和我丈夫来说，最大的事是能够买得起第一套房子……这是我们在布里斯班某些郊区买不起的东西。”

“我们没有后院，但是我们的房子附近确实有一个公园。”

新母亲塔利莎·维耶莫特（Talitha Vuillemot）居住在开发区之外，但定期与儿子奥森（Ourson）一起来到该地区。

Vuillemot女士说：“住在该地区的母亲非常热情……甚至马路对面的当地咖啡馆也很可爱。”

照片：Talitha Vuillemot和她的儿子Ourson定期参加Fitzgibbon Chase社区中心的游戏小组。（ABC新闻：Dea Clark）

高峰时间的交通行为变化不大

高密度的生活应该带来可持续发展的好处，例如旅行行为。

Chermside是布里斯班的主要区域活动中心之一，高密度开发的重点是附近的购物中心，医院和主要的交通走廊。

在过去的20年中，新的住宅密度增加了60％以上，极大地推动了当地人口的增长。

但是林布表示，与布里斯班其他地区相比，高峰时段的交通行为几乎没有变化。

林姆说：“我认为拥有永久性工作并能够长期生活的想法与现代社会的工作性质不符。”

“除非得到足够的公共和积极运输基础设施投资的支持，否则我们将等待很长时间才能看到有意义的变化。”

Limb先生说，澳大利亚人的居住在有后院的房子的梦想已根深蒂固，并继续推动城市蔓延。

Limb先生说：“现有市区的房地产价格飞涨使许多人望而却步，所以人们去了负担得起的地方，这就是城市边缘。”

照片：布里斯班北侧的Fitzgibbon Chase总体规划社区的公寓楼。

拥有后院可能遥不可及

马特森一家已经承认，到他们的孩子买自己的房屋时，后院可能已经不在了。

他们向布里斯班的城市规划者和决策者传达信息。

马特森先生说：“至少，要尝试并拥有最佳的公共空间，并为人们保留这些空间，以便步行即可到达。”

照片：理查德·马特森（Richard Mattsson）和他的孩子荷莉（Holly）和迪格比（Digby）在他们家的院子里玩耍。（ABC新闻：Dea Clark）

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