特斯拉自动驾驶出事两人遇难身亡！前排居然没人，俩人全坐后座上?!,澳洲第一传媒微信公众号文章

4月18日，美国当地时间晚上11点25分，休斯顿以北30英里处的居民区里，一辆汽车在街道上高速行驶。

在遇到一个弯道时，汽车未能跑过去，而是直接冲出街道，撞到附近一棵大树上。大火瞬间覆盖车身，汽车被烧得焦黑，没有人从里面逃出来。

这辆撞树的汽车是2019年款的特斯拉Model S。因为是电动汽车，里面的电池在被火浇灭后不断复燃，消防员们连续用了4个小时才扑灭大火。平常，这只需要几分钟。

因为缺乏经验，消防员还一度打电话询问特斯拉公司，电池燃烧该怎么灭。在用了3万加仑的水后，火终于熄了。

接着，一个令人吃惊的景象出现在人们眼前：有两具尸体分别坐在前排乘客座，和后排座位上，但是，司机座位上没有人！也就是说，这两人是在真正意义上的“无人驾驶”时出车祸的。

哈里斯县第4区的警员马克·赫曼（Mark Herman）向媒体确认了这个消息。死者的家属随后也现身，表示这两人是想晚上兜风，“顺便测试特斯拉的自动驾驶性能”。

这起车祸，对特斯拉是一起沉重打击。上周六，马斯克发布了公司最新的安全报告，并在推特上写道，“有着自动驾驶的特斯拉发生事故的可能性比普通汽车低10倍”。

但是，美国汽车安全管理局在上月起已经对特斯拉展开27项调查，调查的重点正是它的自动驾驶。

根据特斯拉在官网上的描述，“自动驾驶”是一套“先进的驾驶辅助系统，能够提高驾驶的安全性和便捷性”。

它配备有8个外部摄像头、1个雷达、12个超声波传感器，和一个车载平板电脑。这些设备能够探测出周围的环境，帮助汽车在车道内自动转向、加速和制动。

根据人们的印象，既然有自动驾驶，那么就不需要司机出力了。甚至可以完全不需要司机，实现无人驾驶。特斯拉激进的宣传策略，也让人们误以为它可以做到这种地步。“无需驾驶”是特斯拉的一大卖点。

从2019年起，特斯拉所有汽车都配备“自动驾驶”系统。在去年10月，它也开始推广“全自动驾驶”的测试系统，邀请1000多名志愿者和顾客上街测试。

但不管是之前的“自动驾驶”，还是现在的“全自动驾驶”，特斯拉的汽车离科幻小说中不需要司机的情景离得很远。

根据加州机动车管理局和特斯拉最近的沟通文件，哪怕是特斯拉最新版本的车，也只有2级自动驾驶水平，也就是需要司机时刻把手放在方向盘上，控制汽车的部分功能。

想要让汽车和人类一样智能，能够在所有交通环境和天气条件下自动驾驶，需要5级水平。福特等汽车厂商表示，想要实现这种技术，至少还有十几年时间。

但马斯克过去几年不停嚷嚷着“2021年就能实现完全的自动驾驶”，这给了人们很大的误解。实际上，从2016年起，就有不少人因为过于信赖特斯拉的“自动驾驶”技术，遭遇车祸，甚至丧命。

2016年5月，一个名叫约书亚·布朗（Joshua Brown）的海军退伍军人在佛罗里达州威利斯顿附近遭遇车祸。

他是特斯拉的粉丝，“自动驾驶”技术刚推出的时候他就使用过，还在自己的油管频道上赞叹，“我根本不用开车，什么都不用做！”

但在某次开特斯拉Model S时，系统没有分辨出明亮天空下的白色卡车，导致特斯拉直接冲上去，车顶都被掀开，人当场死亡。

2018年3月，一名苹果公司工程师在加州山景城的车祸中丧生，他当时正开车特斯拉赶去上班。

根据美国国家运输安全委员会的调查，这名工程师在事故发生以前，多次向兄弟和妻子抱怨过自动驾驶不智能的问题。调查上称：“很多次，当司机在左侧车道经过事故发生地时，特斯拉都会自动往左开向高速公路和入口车道之间的三角区。他不得不手动控制，让车保持在车道内。”

“他向家人展示过，特斯拉经过这个地点时是如何开的。他也向特斯拉服务中心求助，告诉技术员这个问题。”

但是这么多次小心，还是比不过一次不小心。在事故发生前10秒，工程师打开了自动驾驶系统，他当时的手也没有放在方向盘上。在特斯拉经常开错的地方，恰好有一辆货车，特斯拉以每小时109公里的速度冲过去，半边门被扯碎，工程师也死了。