游客、员工和商业产品将通过三条主要铁路线进出西悉尼航空城，其中还包括一条主要的货运线。 

North-South Rail Corridor将从位于Western Line的St Mary’s车站一直延伸到Orchard Hills，然后连接到一条巨大的20公里地上铁路线，这条铁路线一直延伸到航空城的Badgerys Creek。 

第二条西悉尼机场铁路线将从航空城一直延伸到Oran Park，然后连接到Main South Line，地下铁路线一直延伸到Macarthur车站。 

而South West Rail Link则将通过地上铁路线在LEppington进行扩张，与位于Bringelly的North South Rail Corridor连接。但并不是所有人都对铁路线的选择感到满意。

Campbelltown工党联邦议员Greg Warren提出了North-South Rail铁路线可能对位于Mt Annan的澳洲植物园造成影响。

“毫无疑问，西悉尼机场到Macarthur需要一条铁路线，但我担心的是，政府是否咨询了这些土地业主，因为火车将从他们的土地下经过。澳洲植物园有很多罕有和濒危物种，政府必须保证，铁路线不会给植物园带来影响。地图上的线也许可以随便画，但建设一条实际的火车隧道又是另一回事。这届政府此前就表示，愿意为了抬高Warragamba大坝的墙而毁坏1000公顷的世界遗产地区，谁知道他们会不会为了建设这条隧道而毁掉澳洲植物园”。

另外，Warren还表示，西悉尼航空城的建设至少还需要10年才能开始，他也担心铁路线的规划时间会太长。 这个项目距离完工还有很久，这对Macarthur居民来说也不是一个好消息。

交通厅长Andrew Constance则认为，铁路线将增加该地区的连接性。 新州政府表示，他们已经通知了房屋业主有关交通连接的问题，而且以后也会提供有关收购的更多信息。

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