从周一（7月20日）开始，每架飞往悉尼国际机场的航班只允许30名乘客乘坐，新加坡航空公司于是暂停了这些限制航班的网上销售，而卡塔尔航空从多哈到悉尼的单程商务舱票价则飙升至1.2万澳元—至少是疫情前票价的2倍。经济舱同段座位的价格在2500到3000澳元之间，但得到8月的第二个星期才有空位。
基础设施部门已向仍在飞往澳大利亚的航空公司发送电子邮件，告知抵达悉尼的旅客人数新限制将持续到8月8日。这些公司包括三家中东航空公司，新加坡航空、国泰航空、达美航空以及新西兰航空。
维州爆发新疫情后，墨尔本酒店将不再承接旅客隔离任务，澳大利亚总理莫里森(Scott Morrison)宣布自7月13日起实施国际旅客限制，以减轻悉尼和其他城市的新冠检疫负担。
莫里森政府规定，从7月13日起，飞往悉尼和布里斯班的人数上限分别为50人和30人。过去一周，卡塔尔等航空公司因优先考虑商务舱和常飞乘客而非经济舱乘客而受到批评。一些乘客投诉称，他们被从经济舱赶下来，以“填补”更昂贵的商务舱座位。
新加坡航空的一名发言人拒绝就将如何优先安排乘客事宜发表评论，但表示，公司将与任何受30人新上限影响的预订乘客配合，“对他们进行相应的重新安排”。
7月10日，莫里森表示，珀斯每周只接待525名海外乘客，布里斯班每周接待500名，一架飞机最多只能载30人。在当时阶段，悉尼的入境人数上限为每天450人，一架飞机上的乘客不超过50人。
悉尼新的上限意味着每天只有350名乘客抵达机场。
由于疫情再度爆发，墨尔本一周多以来一直没有接受国际旅客。
布里斯班和珀斯的限制将保持不变。
新加坡航空目前只有两架飞机飞往澳大利亚：253座的A350-900和337座的787-10。虽然只有30名乘客的航班几乎没有利润，但公司发言人表示，货运和货物将帮助航班实现飞行。
柯林斯(Jim Collins)表示，他和妻子凯茜来自塔州，自3月份以来一直努力想从英国回国，上周他重新预订了飞往悉尼的航班，以为自己终于成功了。
然而，他最终还是无法登上飞机，后来他才知道，由于有载客量限制，航空公司首选商务舱乘客。
柯林斯说，“据我所知，所有经济舱乘客都被‘清理’出了飞机，以便腾出空间。头等舱和商务舱的乘客最多可坐50人。”
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