摘要：负债50亿元的澳洲维珍航空公司今天上午正式进入自愿托管，让该航空公司的至少15,000名雇员和相关供应链的工人就业前景笼罩在阴云之下。
澳洲第二大航空公司维珍航空（ Virgin Australia ）今日（ 21）宣布，召进自愿性质的破产程序管理人，并坦承因为2019 新型冠状病毒（ COVID-19 ）让原本就出现财务困难的公司近乎没有收入。
据澳洲 9 News报导，上周维珍航空在证券交易所停牌，后经过跨国股东会议，投票结果反对继续金援公司。
澳洲证券交易所表示，集团曾向多方寻求帮助，包括政府，希望能够度过这次前所未有的危机，然而目前尚未获得所需的支持，因此做出此决定。
据9 News 报导，航空公司曾向澳洲政府要求14 亿美元的财务援助，但遭到了拒绝。
目前，虽然维珍航空仍会保持一些必要的航班，运送人员、物资、澳洲公民回国。
负债50亿元的澳洲维珍，在疫情危机爆发后，已让它的直接雇员80%停工休假，并在过去几周裁员1000人。
在资金链断，疫情危机期间难以进行商业运营的困境下，这家航空公司求救无路，终于轰然倒下，走上破产重组之路。
清产人史查希里奇说，已有几家公司对澳洲维珍表达兴趣，“它们在一些紧急步骤上进展顺利”。
他说：“我们的意图是对该公司进行业务重组和再融资，尽快让它退出托管。”
澳洲维珍总裁苏库拉（Paul Scurrah）说：“过去20年期间，澳洲维珍已赢得它作为澳洲旅游业一个组成部分的地位。我们直接聘用逾一万人，间接聘用6000人，飞行41条航线，包括大城市和乡镇地区，我们的忠实顾客飞行积分计划有逾1000万成员，每年向澳洲经济贡献110亿元。”
他强调：“澳洲需要第二家大航空公司，我们决心保持飞行运营。”
“在COVID-19疫情过后我们将能在澳洲经济中扮演一个重要角色，确保这个国家获得有竞争力和高质量的航空旅行服务。”
澳洲维珍上周二宣布股票停止交易，以当时的股票价钱计算，约为7.5亿元。它虽是一家澳洲上市公司，但外资控股达90%，大股东包括新加坡航空公司，中国南山集团，中国海航集团和过去的母公司维珍集团。
仍拥有澳洲维珍10%股份的维珍集团创办人布兰逊在一份声明中表示，他不会放弃澳洲维珍，将会支持它继续经营下去。
自愿接管，是现代公司治理中的一种破产程序，当一家公司出现财务困难难以为继的时候，公司的董事会自愿将公司的绝大部分资产托管给接管人（voluntary administrator）的形式。
如果公司的董事会不愿意进入自愿接管，但是绝大部分的公司债主均认为该公司“不行了”“再不动手就什么都要不回来了”的时候，债主联合起来也可以要求公司进入自愿接管程序（这种情况较为罕见）。
在自愿接管程序中，接管人（administrator ）是一个非常重要的角色，接管人通常由公司的董事会或是法人来任命，当董事会或者法人发现公司无力偿还债务、或者可能出现偿债问题的时候，通过外部聘任独立的第三方（可以是某个个人也可以是专业的公司）。
接管人的作用是全面调查进入接管程序的公司的事物和财务，向债权人进行报告，并且向债权人给出专业的建议，是否对被接管的公司安排进入清算 Liquidation 或是把公司的事务交还给原本的董事会进行处置。
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