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该车共有Standard Range、Long Range、Dual Motor AWD及Performance四款车型,售价分别订在3.9万美元、4.7万美元、5.1万美元及6万美元。
除了入门的 Standard Range 还需要等到 2021 年春季才能交车外,其余三车型皆预计可以在 2020 年秋季开始交车。
这是“钢铁侠”马斯克放出的又一个大招~~
(马斯克)
特斯拉Model Y是基于Model 3 生产开发的紧凑型SUV,据官方数据两辆车3共享75%的零部件。
新车的整体轮廓与Model X相似,车头明显采用了Model 3的设计元素,车身线条则与Model X比较近似。车顶则和 Model X 与 Model 3 一样,使用全景玻璃天窗加强采光。
座舱内仍维持特斯拉惯有的极简设计,并未配备仪表盘,取而代之的是一块悬挂于中控区域的15吋大型触控萤幕,周围也没有多余的实体按键。
Model Y 标准设定为 5 人座,但可选购第三排座椅,扩充成 5+2 人座。
虽然外界对此次Model Y的发布表示略有失望,因为此次该车并没有很亮眼的配置,特斯拉也没有公布任何新软件。
但随着奥迪e-tron,奔驰EQC 、捷豹I-PACE等电动SUV车款的到来, 特斯拉的这款新车对钟爱SUV的美国市场来说可谓是一个强有力的竞争者。
并且,未来特斯拉计划内量产的产品还有:
Semi电动卡车
超级跑车Roadster
备受欧洲消费者瞩目、具有指标性象征意义的欧洲年度风云车(European Car of the Year)揭晓,最终捷豹首款电动车型I-PACE最终击败对手获奖,这也是自2011年日产Leaf纯电动车获奖之后再度获奖的纯电车型。
Year 欧洲年度风云车是车坛中最具声望与威信的奖项之一。由欧洲 7 大汽车杂志于 1964 年创立,由来自欧洲18 个国家,高达58 位汽车专业媒体的记者评审团进行评选。
此次I-PACE与Alpine A110、起亚Ceed、福特Focus、雪铁龙C5 Aircross、标志508和奔驰A级入围最终名单。
评选中I-Pace 以及A110同以总分250 分领先,而I-Pace 则以18 张最高分选票,胜过A110 的16 张,险胜夺魁。
(Alpine A110)
起亚Ceed与福特Focus二款全新C-Segment车型则分别以247分和235分排名第三和第四。
(起亚Ceed)
(福特Focus)
2018 日内瓦车展首演的I-Pace采用 90kWh 的锂离子电池模组,在 WLTP 标准下拥有 480 公里的续航力,透过 100kW 的 DC 充电站,约可在 40 分钟内将电量从 0 充至 80%。
外观上延续了 Jaguar C-X75 跑车的设计精神。流线的车顶搭配大面积尾翼,创造仅 0.29Cd 的低风阻系数。
内装中控台不仅使用双层设计,在下层部分透过篓空创造悬浮式的感受,同时也导入 Amazon Alexa 语音控制等高科技配置。
(捷豹设计总监Ian Callum)
评委之一的Guy Bird称:“在高端电动汽车中,捷豹i-Pace遥遥领先,其设计和生产不因电动性能而打折扣。这款车除了集跑车般的性能、长续航里程、SUV技术于一体之外,还拥有超乎想象的宽敞座舱,很难挑出毛病来。”
在去年日内瓦车展中,斯柯达带来了第3款新世代SUV雏形的Vision X概念车,而在今年,该车的量产车型Kamiq终于被公布。
在美洲原住民因纽特人的语言中,Kamiq代表的是完美的事物,这也看出斯柯达对这款车的信心——这辆车就是完美的。
Kamiq与斯柯达Kodiaq,Karoq两款SUV都是采用MQB模组化平台,不过尺码更小。
外观上Kamiq延续了Vision X概念车的样式车头水箱护罩采用宽幅设计,并且搭配斯柯达招牌的引擎盖折线,呈现出相当立体的感受。
车头下缘则有宽大的下护饰件,营造粗旷的越野感受。
Kamiq为斯柯达第2款采用全新内装概念的车款,中央娱乐系统采用独立萤幕控制,顶配电Amundsen版本拥有9.2吋的大型触控萤幕,下方则是拥有双区恒温空调系统。
仪表板的部分则可选配10.25吋Virtual Cockpit全数位仪表。而整个中控台采用软质表面,另外具有类似水晶结构的纹理。
斯柯达为Kamiq配置共5种动力系统,包括入门的2款1.0 TSI涡轮引擎,1.6 TDI柴油引擎,顶级的1.5 TSI涡轮引擎,以及最新搭配的1.0 G-Tec 3缸引擎。
至于变速箱,则各自可搭配6速手排变速箱或是7速DSG双离合器变速箱。
该车预计将于明年第一季度在澳洲开卖。
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