Belconnen Market改造，店主们面临巨大损失，该走还是留？

Belconnen Markets的店主们选择在该地区大规模的再开发过程中一直待在这里，他们预计未来几个月将出现巨额财务损失，而其他租户则在施工开始前关门歇业。

烹饪协调店的老板玛格丽特·布莱斯(Margaret Blyth)选择了后者。她说，由于生意下滑、广告不足以及竞争迫在眉睫，她被迫离开了这家店。

今年2月，总部位于悉尼的开发商 Elanor Investors获得了第一阶段再开发项目的批准。到2019年晚些时候，将在Ibbott Lane外的一块空地上建设一条3750平方米的零售大道。政府仍在考虑第二阶段的发展，但除了Sea Harvest和Heng Hing Roast Inn这两家零售商外，Lathlain Street的主要街市将被拆除。

拆除工作将于2020年初开始，并在今年年底之前在原有的地方新建一个5500平方米的市场大厅。此外，还将建设一个地下停车场，可容纳151个车位，这让一些商铺业主质疑，在场地中央保留两家商铺是否明智。店家已被告知，他们将被要求在10月份搬出现有的市场大厅，并将在4天内搬进临时住所。

堪培拉轻轨受到民众追捧，成为热门出行方式

在堪培拉新轻轨网络开通的头五天里，近一半的乘客是在上周六开通当天乘坐的。从第一天开始，该系统就登记了大约29,000次行程。前五天的政府数据显示，这一数字增长到了约6.4万人。

值得注意的是，在这段时间里只有两个工作日，而且也是学校假期。

第一周并非一帆风顺。周二，一辆电车因为软件问题抛锚。该有轨电车在重启其软件后得以继续运行，但有报道称，该电车反复停车和启动，导致线路延误。一名乘客说，空调也坏了，一些乘客被困在固定的电车里感到不舒服。

周一学校开学的同时，旨在与轻轨系统整合的新公交网络也启动了。它还开启了为期一个月的免费公交和轻轨旅行。自从新公交网络宣布以来，就受到了批评，尤其是一些专用校车服务被取消后，家长们的批评更是不绝于口。令人担忧的是，现在的学生，有些非常年轻，不得不乘坐多辆公共汽车往返学校，而以前他们只需要乘坐一辆。也有人提出，新的网络对老年人和残疾人不利。

发言人表示:“轻轨网络和公交网络被设计成一个综合的公共交通网络，让尽可能多的堪培拉人在城市里方便地出行。

工党计划拨款4亿用于育儿改革

在工党领袖肖顿(BillShorten)将于周日公布一项40亿澳元的计划，家庭年收入低于17.5万澳元的家庭可获得的育儿补贴。

工党表示，此举将为37.2万个家庭每周节省逾23澳元，并将低收入家庭目前85%的补贴提高至69,527澳元以下家庭的100%。对家庭收入在69527澳元至174527澳元之间的补贴削减体系进行全面改革，将补贴实际提高10%。工党认为，此举将为另外51.5万个家庭每年平均节省1200澳元。

除了直接援助，工党政府还将要求澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)调查“过度”的育儿费用上涨，以及在childcarefinder.gov.au网站上公开这些信息的不法提供者。

工党计划对弱势儿童制度进行紧急审查，以确保低收入家庭不会因新安排而处于不利地位。