出品 百利通/Best Way

维州交通厅（Department of Transport）的最新数据显示，2018-19财年，墨尔本火车的客流量，比五年前增加了1470万人次，墨尔本的火车网络正在承受着巨大压力。

据《太阳先驱报》报导，2013-14财年，墨尔本火车的客流量为2.149亿人次；到了2018-19财年，这一数字已增至2.296亿人次。

墨尔本最忙碌的火车站是Flinders St Station火车站，该火车站的年客流量高达2800万人次。

墨尔本市中心城市环路（City Loop ）的年客流量为7810万人次。

Southern Cross火车站的客流量比五年前增加了246万人次，该火车站是墨尔本客流量增加最多的火车站。

墨尔本东南区Officer火车站2018-19财年的客流量，比2013－14财年增加了五倍，西北区Diggers Rest火车站的客流量同期增加了一倍。

在此期间，Kensington火车站和Craigieburn火车站之间的客流量，以及经常去Footscray、Sydenham和Caulfield的乘客也急剧增加。

维州公共交通厅长（Public Transport Minister）霍恩（Melissa Horne）说，为了减少车厢拥挤状况，自2015年以来，维州的火车服务每周已增加了530班次。

墨尔本耗资110亿澳元的地铁隧道（Metro Tunnel）项目，将可缓解部分最繁忙火车线路的运行压力，但该工程预计要等到2025年才能完工。

维州交通基础设施厅长（Transport Infrastructure Minister）艾伦（Jacinta Allan）表示，地铁隧道项目将会为整个墨尔本交通网络，额外增加50万人次的客流量。

她说：“我们还在制定西区铁路计划（Western Rail Plan），这将使生活在西区的居民首次享受到地铁服务。”

公共交通用户协会（PTUA）发言人博文（Daniel Bowen）认为， 虽然有些火车线路在地铁隧道竣工之前，无法在高峰时段提供更多的服务，但政府应想办法提高现有的火车运行能力——例如增加班次、缩短目前20－40分钟的等车时间，来减少车厢内的拥挤状况。

据悉，维州原计划在今年推出新的火车时刻表，但可能要等到2020年才能实行。

墨尔本客流量增加最多的火车站：

Officer火车站
2013-14财年 — 19,000人次
2018-19财年 — 123,000人次
增幅537％

Diggers Rest火车站
2013-14财年 — 66,000人次
2018-19财年 — 221,000人次
增幅234％

Jacana火车站
2013-14财年 — 80,000人次
2018-19财年 — 227,000人次
增幅183％

Williams Landing火车站
2013-14财年 — 809,000人次
2018-19财年 — 175万人次
增幅17％

Ruthven火车站
2013-14财年 — 205,000人次
2018-19财年 — 409,000人次
增幅99％

Gowrie火车站
2013-14财年 — 168,000人次
2018-19财年 — 321,000人次
增幅91％

Patterson火车站
2013-14财年 — 211,000人次
2018-19财年 — 354,000人次
增幅68％

West Footscray火车站
2013-14财年 — 448,000人次
2018-19财年 — 733,000人次
增幅64％

Cardinia Road火车站
2013-14财年 — 247,000人次
2018-19财年 — 382,000人次
增幅55％

Jordanville火车站
2013-14财年 — 325,000人次
2018-19财年 — 499,000人次
增幅54％。