根据新修订的法律，澳大利亚人若希望将新西兰作为出境港口并前往第三国将面临巨额罚款，甚至入狱。

自从澳大利亚和新西兰本周一达成免隔离协议以来，已有数千人往返这两个国家。

一些人很快指出，澳人可将新西兰作为一个前往更远国家旅行的港口，因为新西兰没有像澳大利亚明文禁止在没有豁免的情况下出国旅行。 

但卫生部长亨特(Greg Hunt)很快扼杀这一企图，他修改了生物安全法，明确规定澳人不能将新西兰作为出境港口。

根据周一修订的法案，任何违反规定的人都可能被处以最高6.3万澳元的罚款，最低罚款为6300澳元。

如果被判有罪，他们还可能面临5年监禁。但是，这些变化排除了那些出于同情理由旅行的人，比如有近亲属病重或死亡，或者需要紧急医疗。

如果没有豁免，居民将被禁止出境，澳大利亚公民是唯一被允许入境的人。

卫生部门表示，旅客应该意识到，除新西兰以外任何国家的国际旅行都将继续对“公众健康构成重大风险”。

“出于这个原因，前往其他国家的旅行仍然受到限制，”卫生部发言人在一份声明中说。

“澳人若考虑前往澳大利亚或新西兰以外地区旅行，仍然需要通过边防局申请出境旅行限制豁免，以确保他们审查Smartraveller上与目的地相关的信息。”

周一，数百人前往悉尼机场，登上首批飞往新西兰的航班。

智库Resolution Foundation表示，受新冠疫情导致的失业影响，英国家庭收入下滑幅度远高于法国和德国，法德社会保障更慷慨、收入也更平等。

该智库在一份报告中称，一人或多人失业的英国家庭中，有41%的家庭收入至少减少四分之一。在法国，只有20%的新失业家庭的收入出现如此大幅的下降，德国这一比例为28%。

英法德三国去年失业率升幅相对较小，尤其是与2008年金融危机期间相比，因政府推出的休假计划鼓励企业留住员工。

当地时间4月21日，新加坡海事及港务管理局宣布，与BW环球航运集团、胜科海事集团、东方太平洋航运、海洋网联船务、DNV基金会和必和必拓集团（BHP）签署合作备忘录，共同成立新基金，筹集1.2亿新元（约合5.9亿元人民币），在新加坡设立海事去碳化中心，进一步推动新加坡海事业的绿色环保计划。

同时，为了进一步推动海事领域在去碳化方面的发展，新加坡海事局也与淡马锡签署合作备忘录，探讨港口业务与发展中的碳中和手段，以及使用低碳方案或其他海洋替代能源的可行性。

此前，由新加坡海事基金成立的海事业去碳化国际咨询小组，已就新加坡海事去碳化课题向政府提出建议报告。这份报告中的一项重要建议就是在新加坡设立海事去碳化中心。

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