拥堵严重！珀斯地面车流量接近疫情前的水平！
不知道小伙伴们有没有感受到，随着生活逐步回归正轨，珀斯的道路，正变得越来越堵。
最近的新冠确诊病例数据显示，目前西澳已经将新冠确诊曲线拉平了，很多人已经返回了工作岗位，但在这段时间里，珀斯的通勤者仍然对乘坐公共交通保持警惕，这就导致珀斯的路面上的车流量一天比一天大。
（图片来源：WAtoday）
来自珀斯市交通部门的数据显示，相比较乘坐公交车或火车的出行方式，珀斯的大多数人仍然选择开车前往CBD，这就导致了珀斯的地面交通拥堵程度几乎达到了疫情前的水平。
尽管从今年3月的历史低点以来，Transperth网络的用户有所增加，但SmartRider每天的交易量却比去年同期减少了15万次。
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珀斯主要干道的车流量也从4月份的每周约100万辆增加到6月份的140万辆，这个数据正在逐渐接近疫情爆发爆发之前的车流量水平。
珀斯路面上车流量的日益剧增，让市政府的停车场也受到了影响。据了解，市政停车场CPP约占珀斯总停车位的25%。但在大多数工作日早上8点左右的时候，停车场就没有车位了。
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St Georges Terrace 的QV1大楼的一位不愿透露姓名工作人员说，周四上午，由于在CBD的三个停车场找不到可用的停车位，他甚至被迫把开车回家。
他说:“我把车停在QV1的停车场里，一般来说没有任何问题。”
“但在周四上午9点45分左右，QV1停车场就没有车位了，就连马路对面的停车场也满了，比Murray街稍远一点的Wilson停车场也没车位了。我开车去到了三个停车场去找车位，发现都满了。所以我只能放弃了，开车回家了。”
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市议会的一份报告写道:“随着解禁的推进，珀斯的拥堵程度每天都在加剧。”
“我们需要鼓励通勤者回到公共交通系统中来，以确保现在的交通网络得到优化。”
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为了阻止通勤者开车上班，解决现在变得越来越糟的交通问题，珀斯政府将重新开始收取街道停车费，并逐步提高费用。
据了解，在疫情最为严重期间，市政停车场费用降低到了10澳元/天。通过此次增加收费，停车费可能会恢复到疫情之前的水平。
不过，在His Majesty剧院、Pier street和珀斯文化中心实行的周末3小时免费停车政策，以及在Hay street和 Royal street的周末1小时免费停车政策将继续保持。
珀斯市主席委员Andrew Hammond对此表示，这项举措将为购物者和短期停车者腾出街道停车位，并促进当地贸易。
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他说:“西澳主要道路的数据表明，目前CPP停车场每天10澳元的收费结构鼓励了通勤者开车出行。”
“目前有很大一部分城市工人和通勤者把车停在城区的停车场里，企业也向政府反馈，购物者和其他短期停车者现在很难找到停车位。”
“除了通过鼓励通勤者重新使用公共交通来缓解拥堵的交通状况之外，我们设想这一举措也将为消费者们提供更好的停车位，从而支持当地商业。”
相信市政府提高停车费的措施会在一定程度上减少车流量，但想要真正解决的交通拥堵的状况，估计得再过一段时间，至少得让人相信西澳的疫情不再会反弹！
不管怎么说，在未来这一段时间内，小伙伴们不管是选择公共交通出行还是私家车出行都还是得做好防疫保护措施。
