在高峰时段使用澳宝卡的情况下，从CBD前往机场的单程成人票价为16.78澳元。据《悉尼先驱晨报》报道，去年，乘客乘火车前往悉尼机场（Sydney Airport）所支付的总费用大多都归新州政府所有，政府从中收入近6900万澳元，上涨了27%。

在高峰时段使用澳宝卡的情况下，从CBD前往机场的单程成人票价为16.78澳元，是悉尼铁路网络中最贵的一条线路。票价包含了3.38澳元的火车费，13.4澳元的机场接入费（退休者或学生等持有优惠卡的人员则为12澳元）。很多人误以为这笔钱会归铁路运营公司所有，而实际上，政府获得了其中大部分收入。

自2014年以来，根据政府与负责机场铁路线运营的机场联线公司（Airport Link）之间的新合同，政府可获得机场联线公司85%的收入。

根据最新账目显示，到今年6月份为止的一年中，包含绿色广场（Green Square）和马斯科特（Mascot）在内的四大机场火车站人流量达1800万人次，增加了近22%。

人流量增长使该公司在今年需向政府支付6860万澳元的“铁路服务费”，而2014年至2015年时是5400万澳元，2013年至2014年时是2720万澳元。越来越多的旅客通过悉尼机场出行，道路拥堵也使人们更多地选择搭乘火车前往机场，这就意味着政府明年必定还能从中获得更多的收益。

新州交通厅（Transport for NSW）表示，废除或减少相关费用会给政府带来上亿澳元损失，并且需要与机场联线公司商议。同时还指出所获收益都会用来提升服务或为乘客提供更好的基础设施。

交通管理局也表示，对于每周前往机场超过一次并且持澳宝卡乘客，费用封顶在25澳元。悉尼机场的发言人表示长期提倡减少机场接入费，鼓励更多的人搭乘火车往返机场。由于高峰时段前往机场的道路拥堵，政府也曾呼吁人们选择火车代替自驾出行。

但是乘客搭乘公交的选择比较受限，因为往返邦迪枢纽（Bondi Junction）和宝活（Burwood）的400路公交车是唯一到达国内航站楼和国际航站楼的公交。

新州及联邦政府在9月份公布的文件中也提出，未来可能会将机场铁路线与城区铁路网络分离，并运营穿梭巴士。