在墨尔本生活的大家，交通出行方式的虽然比不上许多超大型的国际大都市，但是也是可以用“四通八达”来形容的，市内电车，城市轻轨，机场直通巴士等等，也算是应有尽有，一应俱全。
近日，维州安德鲁政府更是提出了在墨尔本城市火线车上建立空中铁轨（高架铁路）的提案。
虽然这一直是一个备受争议的计划案，但是，
墨尔本初个空中铁轨本周即将开放运营，
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首个“空中铁轨”开放运营
就在本周，自从开始建设以来，备受争议的墨尔本首个空中铁路（sky rail）迎来了第一列列车。不过，政府表示真正的运载乘客需要等到本周周四，那时新的火车站才会开放。
据悉，约有150名铁路驾驶员在本周驾驶了“实验”列车，以便熟悉新铁路的路况，为周四的正式运营做准备。
这段即将开放的空中铁路（sky rail）是Cranbourne-Pakenham交通枢纽上正在建造三座用于取代9个老旧平交道口的铁路桥梁之一，全长1.4千米，横穿墨尔本的Nobel park区域。
因为修建铁路，此段区域的火车线已经关闭了将近快两周了，给市民的出行造成了极大的不便，维州安德鲁政府对当地居民的理解表示感谢。
即将于本周开放运营的Nobel Park车站在此前已经被推翻重建，而在本周四正式接纳乘客之时，Nobel Park车站将仍出去“未完工”的状态中，但是这并不影响乘客的搭乘。
丹尼尔-安德鲁州长表示，他现在终于能够自豪地宣布Corrigan Road, Heatherton Road和Chandler Road上的平交道口已经彻底成为历史。
对于即将开放运营的这段铁路，维州州长安德鲁还表示，日前被拆除的地面铁路一直是Noble Park南侧购物地带和北侧休闲中心之间的障碍，其中就包括一个游泳池和一个滑板公园。
媒体曾报道称，这三个改建的平交道口都位于安德鲁斯州长Mulgrave选区的南部边界，安德鲁对媒体表示，希望可以带着自己的孩子前往空中铁轨下方的新公共空间一起玩耍。
据《太阳先驱报》报道，整个建设“空中铁路”的工程包括了拆除Mascot Ave大街、Station St街、Eel Race Rd路和Seaford Rd路等的平交道口的工程。
更有，除了移除Frankston线9个平交道口的计划之外，安德鲁斯政府还计划建造一个能存储24辆火车的设施，并将在Patterson River河上建一座公路桥。
预计此项工程将花费5.88亿澳元。
此外，在本周四，Westall和Dandenong车站之间的火车线在几周的关闭之后，也将重新开启。
公共交通厅长Jacinta Allan表示，旧铁路的剩余部分将在未来几月内逐步拆除，包括对狗狗公园的新建，也在计划里面。
据悉，整个高架铁路项目耗资16亿澳元，最高处距地面11米，最低处仅距地面9米，会途径Cranbourne-Pakenham铁路一线，3处站点会处于Caulfield和Dandenong的上方。
而拆除Caulfield和Dandenong之间9个平交道口的项目，包括重建五座火车站等项目预计在今年后半年完工。
然而，
在这个高架铁路的项目推出以来，
一直都备受人们的争议
工程 “备受争议”
误导并影响附近民众
反对党认为，工党在承诺选民移除平交道口的事情上存在误导，在大多数人以为是铁路埋入地下时搞出了一条空中铁路。
公共交通事务发言人David Davis说：“他从未说过建造一条空中铁路。没有人知道这一点。”
他进一步表示：“毫无疑问，你会在空中铁路上面看到壮丽的景色，但是，这也对社区产生了其他影响，包括遮蔽了阳光和入侵了一部分公共空间。”
其实，
早在此前这个铁路的修建计划
就因为附近居民的投诉差点被“搁浅“。
在工程开始初期，该工程就受到了当地一些居民的强烈反对。
因为部分铁路路段将被架高，居民担心高架铁路（sky rail）会影响当地的公共娱乐设施，而且与这些海滨郊区的风格景观完全不融合。
更有，维州审计总长（Auditor-General）曾针对这个工程发布的报告批评政府没有将工程目标集中在维州最危险和最拥堵的平交道口上。
报告显示，安德鲁（Daniel Andrews）政府移除的50个平交道口中有29个被维州公路局（VicRoads）评定为低优先级或完全不重要。
报告还透露，平交道口移除管理局（Level Crossing Removal Authority）采用了与其它铁路线不同的评估标准来选择Frankston线需要移除的平交道口。
政府或“有意”低价收购？
在墨尔本东南区修建高架铁路本该是一件有利于当地居民的好事，可是当工程影响到当地居民的生活，还有更是让他们“被迫低价 “出售自己房子的话，政府可能就有点“强买强卖”的意思了。
据《太阳先驱报》报导，因为在墨尔本东南区Carnegie线上铁路的修建工程，有许多住在铁路线旁的居民的房屋将被政府收购。
而根据维州政府的自愿收购计划，Merric Lane路有四栋毗邻铁轨的联排别墅被认定有资格获得赔偿。
但是，其中的三名业主认为政府的出价比独立评估师的评估至少低了10万澳元，让他们心生不满。
在制定自愿收购计划的时候，安德鲁政府在确定房产是否有资格被纳入自愿收购计划时，制定了若干适用标准。
其中就包括了房产与铁路线房屋是否用于住宅，其是否有共享边界，以及住房是否被严重遮挡等严苛的标准。
公共交通事务反对党发言人戴维斯（David Davis）认为，维州政府的自愿收购计划是一个烂摊子，政府为处境困难的居民给出的房屋收购价远远低于房屋的真实市价。
高架桥底恐成藏污纳垢的“天堂”
墨尔本曾有专家建议，新建的高架桥下的区域，因为地理位置偏僻而隐蔽，恐将成为墨尔本“藏污纳垢”的天堂。
因为上方有火车同行，高架桥下一般没有行人通过，以及没有商铺，可以说是“荒无人烟”。
墨尔本特殊社区开放空间专家小组（special community open space expert panel）认为，高架桥下方的区域极其有可能成为犯罪、暴力、吸毒和涂鸦肆虐的地区。
他们建议：在Cranbourne和Pakenham火车线经过的高架铁路桥下，通过种植攀缘植物和开设一些娱乐设施来吸引人们前往。
结语
不管怎么样，废除老旧路口，建立新的铁轨路线总归是有利是墨尔本交通出行的。
虽然在施工上对当地居民的生活有所影响，但是也是不可避免的事情。
希望政府能够妥善处理一系列纷争，让墨尔本变得更加便利和美好！
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