墨尔本时光掠影70年,澳大利亚通途教育移民微信公众号文章

70年一个城市到底有多大的变化呢？如果我们置身在墨尔本，估计很难直观的回答这个问题。幸好我们有航拍技术，幸好这项技术在70年前业已成熟。今天我们可以通过对比1945年和2015年的航拍图片，清晰的看到墨尔本在这70年间发生了那些翻天覆地的变化。这种由上而下的视角更直接，干脆和清晰，当然你所看到的对比也更加激动人心。

MCG体育场

我们先来看看墨尔本的地标之一MCG体育场，在1945年的MCG体育场形单影只杵在这块开阔地上。并且在此期间，连续五年没有举行过任何体育赛事。因为这里被联邦政府以军事目的征用，用于驻扎美国陆军和海军陆战队。通过对比照片，我们可以发现，现在MCG体育场旁边的其他体育场馆都是后来建设的，正是这些大大小小的场馆才把MCG及周边变成了一个世界级的体育综合区。

Chadstone购物中心

墨尔本的另外一个巨无霸，南半球最大的购物中心Chadstone购物中心在1945年的时候，原址还是一处修道院，而且周边拥有大量空地。从航拍的图片上可以看出，当时修道院的附近是大量的农田，据历史文档记载，主要是一处农场，用来种植苹果，梨子，樱桃等水果。时间是最伟大的魔术师，谁能想到70年前的农场在今天变成了南半球最炙手可热的购物中心。

墨尔本机场

70年前，可以从图片上清晰的看到墨尔本机场还不存在。这张图片拍摄5年之后，位于Tullamarine的国际机场才开始动工。而当时担任墨尔本机场职责的就是今天用于私人飞机起降和飞行培训的Essendon机场。当时的墨尔本机场所在地就是荒芜一片的土地，甚至连条像样的公路都没有，更别提今天星罗棋布在机场周围数量惊人的停车场。不过墨尔本机场的东北方向倒是跟70年前出入不大，依然是荒芜一片。甚至我们可以推断，如果当时墨尔本机场不是规划在这个地方，也许这里就不会有翻天覆地的巨变。

Broadmeadows

没有什么比墨尔本西北区Broadmeadows两个时代图片对比更能展示这座城市70年来的沧海桑田巨变。70年前的荒芜土地已经被居民区和商业区完全填满。这种强烈的对比向我们昭示了一个概念，不要低估的城市的扩张速度。一如今天很多人小觑位于墨尔本西部的新开发区，觉得那里过于荒凉不会有太大发展。而事实上，今天墨尔本的人口膨胀比70年前要快的多，所以这些新区也许就是一夜之间的转变。

墨尔本港

今天墨尔本经济的引擎之一，每年吞吐850亿贸易额，处理250万个集装箱的墨尔本港在70年前连个影子也没有。当时这里只是一片海滨之地，没有任何码头设施，更别提能处理万吨货轮的码头。70年来，墨尔本当局不但把一条大海延伸进陆地的小湾流添海成了一块可用土地，并人工开凿了一个巨大的港口，以及周围延绵数公里的货柜处理区和海关办公区。墨尔本港的变迁是人类大工程建设的一个缩影，它体现了我们人类在多大程度航能够改变城市的面貌。

Parkville

墨尔本只所以连续多年被评为世界最宜居城市，并非浪得虚名。如果我们现在对比Parkville，这个紧紧挨着墨尔本CBD北部边缘寸土寸金的区域，70年来的规划发展就会发现。墨尔本的发展并非一味诉求商业利益，而是更多的考量居民需求这一理念。整个Parkville地区70年的变化不是十分巨大，大量的绿地被完美的保留了下来。而区域内兴建的大型设施都涉及民生。例如，位于Flemington 路的墨尔本皇家儿童医院就始建于1963年。而那些曾经的军事训练营，后来被作为贫民窟的公屋也在1956年墨尔本举办奥运会之前被推倒，还原成为公共绿地。

Fishermans Bend

很多人都说，墨尔本未来的10年要看Fishermans Bend的开发。我们可以清晰的看到在1945年的航拍图上，那个用一个巨大的X标注的地方还是一片荒地，当时的澳洲联邦航空研究院就坐落于此。而今天，伴随着1968年西门大桥通车，大量的工业厂房拔地而起，但是附近仍然有1/3尚未开发的土地。墨尔本市政府寄希望这里，希望把这里升级成为一个人口密集的居住区，使其可以成为人口日益膨胀的墨尔本市区的承接区域。

Doncaster

如果说墨尔本西北部的Broadmeadows的变迁令人惊叹，那么东北重镇，华人最爱的社区之一Doncaster的发展那就是令人瞠目结舌了。从航拍图片可以看出，70年前的Doncaster基本上全部是农业用地，在主干道的两侧散落着零星的民居。现在赫赫有名的Westfield购物中心，当时就是一片空白。谁能想象，这个70年前的不毛之地，今天竟然已经发展成为房产中价位超过百万的繁荣居民区。

Eastern Freeway

Eastern Freeway是维州政府历史上最成功的基建项目之一，它彻底打通了墨尔本人口最稠密的东南地区和CBD的联系。而这两张图片正是展示了Eastern Freeway沿线的变化。Eastern Freeway在上个世纪70年代开始开工建造，很显然这个巨无霸工程并没有对途经的社区造成太大改变。道路两边居民区的格局基本上与70年前无异。甚至在沿着Yarra河的附近还拓展出了一大片绿地。

Thomastown

这个距离墨尔本CBD17公里的北部社区，它的发展要比墨尔本东南区的要缓慢。在70年前还是一片牧场，甚至连一条像样的公路都没有。但是第二次世界大战结束之后，来自欧洲和亚洲的移民潮为这里注入了勃勃生机。这也提醒了我们，墨尔本的城市边界推进的速度有多快，而且这种推进是以一种四面八方散射的状态进行。距离CBD17公里，这个数字在70年前和今天的意义截然不同。

Docklands

墨尔本市区的滨海之地，在过去的数十年间，墨尔本政府为这块土地的发展投入了巨大精力。如果从人气指标上来衡量，墨尔本政府的工作是比较失败的。但是如果从建筑指标来看，则就是巨大的成功。整个Docklands的风貌已经发生了彻彻底底的变化，你几乎找不到任何一处历史的痕迹。写字楼，居民楼，体育馆，游艇码头，South Cross火车站一应俱全，这里最后似乎只差人气了。

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