John Campbell曾负责多伦多价值350亿澳元的水滨城区改造计划。 他还强调现代公寓自身必须配备快速的宽带网络，以“帮助每一位住户方便快捷地触摸到数字经济。” Campbell鼓励开发商重新设计现有公寓楼中自带的车库，让车库不仅是一间车库，还能轻松被转换为用于其他目的的多功能空间。
在近期举办的澳洲城市开发协会（the Urban Development Institute of Australia）全国大会上，John Campbell表示现在包括Uber在内的乘车分享服务越来越受欢迎，城市CBD区域交通网也格外发达。
另外，无人驾驶汽车也将在不远的未来登上舞台。因此，澳洲政府及地产行业需要重新思考新时代公寓住户对地下车库的需求。
经过长达12年的漫长工作，他与自己领导的团队一起将临近多伦多CBD，面积达到800公顷的水滨城区翻修一新。
Campbell认为位于底层的公寓套间将从未来的高密度住宅区里彻底消失。这样将让所有公寓楼都能通过底层商业区保存并扩散现代城市的气息。
澳洲的每个城市在开发现代高密度生活区域时，都有采取不同的策略。Campbell的主张则恰好符合新州规划厅厅长Pru Goward关于停车位的规定草案。
草案指出，悉尼靠近公共交通的新公寓楼将不再需要有停车位。草案适用于距离公交车站或火车站等交通中心400米范围内的公寓楼开发项目。
在这一规定下，新公寓楼可将成本减少5万澳元。居住在靠近公共交通的位置能让居民减少对私家汽车的依赖，而减少的建筑成本则能帮助购房者节省下相当数量的购房款。
但该草案之后有经历修改，且大部分媒体都认为这一提案会加重交通堵塞的情况，并会对已经有限的停车位造成更大的压力。最后，从悉尼民众驾车的数量来看，至少在可以遇见的未来，开发商都不会在公寓楼中放弃设置车库。
