奔驰EQC400将于12月9日到货澳洲，上市后将与捷豹I-Pace和特斯拉Model X角逐市场份额，当然竞争对手还有明年上市的奥迪e-tron和e-tron Sportback。

EQC400起价137900澳元不含上路费，同捷豹I-Pace SE（135400澳元）相当，介于特斯拉Model X Long Range（131900澳元）和Performance（141100澳元）之间。

EQC的价格介于AMG GLC43（109900澳元）和GLC63S（161000澳元）之间，与二者共享部分组件，大小也相仿。

EQC是奔驰EQ子品牌的首名成员，此后还将推出EQA和EQS等车型。

EQC与捷豹和特斯拉不同，不是基于定制的EV专属平台生产，而是采用大改之后的GLC和C级平台打造，改造后的平台有85%的组件都是新的。

这样一来打造EQC可以节省巨大的成本，生产更加灵活。当然如果需求足够大，EQ车型也会采用定制EV平台。

EQC配有80千瓦时锂离子电池组和405伏架构，两个异步电机总输出可达300千瓦/760牛米，完全可变四驱系统包含一个单速变速器，与每个车轴和马达相连。

EQC从静止加速到100公里/小时需要5.1秒，WLTP标准下续航里程414公里。

车主可以享受五年不限次免费使用Chargefox快速充电，Chargefox网络目前覆盖约20个站点，并在迅速扩张中。EQC的最大车载充电功率为110千瓦，每充电30分钟可续航220公里。

采用商用50千瓦直流快速充电器搭配Type 2CCS接口充电的话，每充30分钟可续航约100公里。买家可以选配AC wallbox充电器，有7.4千瓦单相或22千瓦三相输出可选，220伏充电器为标配。

车载电池享受厂家8年或16万公里质保，整车享受三年质保。

座舱内EQC设有双10.25英寸数字显示屏，支持MBUX娱乐信息系统和语音控制，车主可以通过Mercedes me Connect应用程序监控车辆状态，遥控车辆锁/解锁，设置电子栅栏。

奔驰还将推出25台Edition 1首发版，售价比常规EQC高6900澳元，提供21英寸AMG多辐合金轮毂、双色Nappa皮装饰、前排座椅通风、三区空调、增强现实技术MUBX导航以及B柱“Edition 1”标志。

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