早在今年9月，火车、电车及公共汽车工会（Rail,Tram and Bus Union ）的干事Chris Preston就说，这些火灾是可以避免的，但是政府在车上安装灭火系统的速度太慢了。

他说：“这（灭火装置）是一个装有阻燃材料的设备。当发动机太热时，发动机上有个喷嘴会自动将阻燃材料释放到发动机上，从而防止火灾发生。如果车辆非常非常地热，那么发动机着火的原因是多种多样的。”

（图片来源：ABC News）

他还说，在海港大桥巴士失火发生之前的12个月内，新州有40起公交车和私家车失火发生。而新州的交通部部长Andrew Constance 则说，现在州内已经有超过1000辆的公交车已经安装了灭火系统，还有265辆要在2016年内安装完。

小编想说，如果这些车辆都没安装灭火系统，那是交通部的失责。如果安装了发动机还是过热，那就是质量的问题了。无论有关部门是为了节省预算还是效率过低，都是值得问责的！

小伙伴应该还记得这周二，Town Hall和Wynyard两个火车站发生电力故障，导致列车停运。因为应急供电没有跟得上，所以当时车厢里面的电力和空调都停了，又黑又热。而列车公司方面提供的信息又很有限，数百名乘客在车厢内苦苦等了一个小时，才被告知须步行通过黑乎乎的隧道走一个多小时才能走到最近的一个火车站。

当时正值下班高峰期，可以想象当时的情况是多糟糕！按理说，列车公司对停电这种经常可能会发生的故障应该有后备方案，例如一停电就应该打开备用电源，引导乘客前往安全的地方，这些都是最基本的处理方式。而不是将乘客置于黑暗中长达一个小时，列车公司在应急方面的能力真让人着急！

（图片来源：twitter）

据《每日邮报》的报道，每年安装在新州公交车上的澳宝卡（Opal Card）读卡器共发生超过8000次的故障。因为读卡系统（tap on, tap up）出了问题，乘客卡上的钱无法支付，导致公交系统上百万澳元的损失。

小编只想质疑交通部，这些损失是否又会羊毛出在羊身上，在我们这些纳税人的身上拿回呢？又或者因为年年亏损，到时一边喊穷一边叫着要提高票价。

（图片来源：twitter）

新州的公共交通时常停运、大面积延缓也是时有发生的事情。作为一枚消费者，小编想有此一问：既然交通部的人员可以惩罚逃票的人，那么作为一名买了车票的消费者，我们是否也可以因为有关部门没有提供相应的服务而对他们进行罚款呢？

（图片来源：news.com.au）