签约建造西门隧道（West Gate Tunnel）项目的霍兰德集团（John Holland）由于出现严重的年度亏损，将被迫裁员200人并进行业务重组。该集团新设了一个「大型项目部门」，负责管理价值超过15亿元的基础设施开发项目，其中包括墨尔本西门隧道和地铁隧道（Metro Tunnel）项目。 

近日，围绕西门隧道有毒弃土问题的纠纷升级，总承包商、收费公路巨头Transurban将意欲毁约的霍兰德集团及西班牙CPB Contractors公司告上维州最高法庭，并试图将维州政府拖入官司之中。该项目的隧道挖掘工作原定于9个月前开始，但由于维州政府、Transurban和上述两家建筑公司就处理含有有毒化学物PFAS的弃土权责问题产生纠纷，挖掘工作迟迟未开始。隧道施工现场的西门高速公路上两条行人天桥，原本每周统计超过1000人使用，现在却因为西门隧道项目拆除，又因工程延误，可能在数月之内都不会再动工。 

附近居民以前只要花几分钟就能从天桥穿越高速公路到达另一头，现在必须依靠汽车和接驳公车，或者必须在施工区和繁忙的道路上走动。反对派运输基础设施发言人戴维斯（David Davis）说：「真是令人头疼，他们甚至没有规划人行天桥」。此维州政府项目已被法律诉讼持续拖延，最高法院将针对受污染废土处理争议案件审理。维州公共交通厅长霍恩（Melissa Horne），她本身也是威廉姆斯镇（Williamstown）选区的地方议员，威廉姆斯镇位于由行人天桥相连的四个郊区。霍恩女士当时说，这两个人行天桥「不仅仅是基础设施，它们还有连接社区的重要角色」。 

行人天桥在上个月被拆除，为了在西门高速公路增建四个额外车道腾出空间。由于要安装的新桥跨度存在结构性问题，因此必须重建。交通基础设施部长亚辛（Jacinta Allan）发言人说，扩建西门高速公路涉及大量工作，需要拆除人行天桥，以便这项工作能够继续进行。她说：「西门隧道项目正在为需要使用天桥的居民提供免费接驳公车」。政府告诉居民他们可能必须等待至少4个月才能修建新桥樑，但是现场一名要求匿名的建筑工人说，不太可能。这位工人说：「6个月内行人天桥都不可能建好」。受到天桥拆迁影响的数百名居民中，20岁的特纳（Jasmine Turner）。在连接Altona North和布鲁克林的人行天桥拆除之前，上班地点仅须步行15分钟即可到达。 

没有驾照的特纳女士说：「由于米勒斯路（Millers Road）封闭，我最近一次下班回家花了我一个小时。」 她说，该项目的工人告诉她「我们不知道何时重建」。「在那之前，他们说可以搭临时的接驳公车。我妈妈已经搭过几次了，但我从来没试过。」 如果特纳的母亲无法去接她下班，她会搭优步回家。另一个被拆除的人行天桥连接了Yarraville和Spotswood，许多孩子和父母都会穿越天桥上当地小学。一位居民表示：「每次我们尝试与某人了解工程进度，我到过霍恩（Melissa Horne）的办公室、西门隧道管理局、合资建造的公司Transurban，他们都在踢皮球，并告诉我们去找其他人问，他们都推卸责任」。建筑公司CPB 承包商和霍兰德集团（John Holland）的发言人Adrian Darwent表示：「合资企业对此不予评论」。

(本文转自澳洲新闻网)