不管你是真鲜肉还是怀着鲜肉心的老腊肉，2017款奥迪Q2已经盯住你了。
这款奥迪史上最小SUV为什么能自信满满地卖到近50,000澳元的高价？现在小编就为大家一探究竟。
2017款奥迪Q2价位直逼个头更壮硕的长兄Q3，但要想超越前辈，这位小兄弟还是不得不下一番功夫的。
Q2起售价41,400澳元（不含上路费），相比于其他SUV更加犀利有型、造型新颖时尚。奥迪汽车公司希望通过这款全新概念的SUV吸引更多的年轻客户群。
然而，这款新车的起售价只比Q3少了一千多澳元，比奥迪主要竞争对手—第二代Mini Countryman多出500澳元。那么Q2到底是不是物有所值呢？
本周，小编就开着这款全新跨界车行驶在墨尔本的道路上，期间开过乡村道路、砂石路和高速公路，总路程近400km。
废话不多说，我们先来看看这款试驾车的配置。试驾的车型为高配的奥迪Q2 2.0 TDI Sport Quattro，起售价47,900澳元（不含上路费）。另外我们还增配了价值15,000澳元的选配配置。
2.0 TDI搭载的是2.0升4缸涡轮增压柴油引擎，动力和扭矩分别达到110kW和340Nm。扭矩比汽油版多出90Nm，这也正是这款车比基础款汽油版多出整整6500澳元的原因。另外，这款车采用全时四驱系统，并搭载了7速Stronic双离合变速箱。
该系列中所有车型标配的配置包括，带7.0英寸显示屏的MMI多媒体交互系统、兼容苹果CarPlay/安卓Auto系统、带后视摄像头的泊车系统、双区空调控制、真皮座椅、行人探测自动紧急刹车AEB、带Google地球功能和WIFI热点的奥迪Connect以及17英寸合金轮圈。
2.0 TDI Sportquattro则配有18英寸合金轮圈、电动尾门、运动座椅以及盲点监测系统，即是奥迪侧向辅助系统。
我们试驾的车型选配都是高档配置，包括奥迪虚拟座舱全数字化仪表组（涵盖在价值2500澳元的Technik套件内）、有启/停系统的主动式定速巡航（涵盖在价值990澳元的行车辅助套件内）、S Line运动组件（1500澳元）和内饰套件（2500澳元）。内饰套件包括运动悬挂、Alcantara真皮运动座椅、S Line平底方向盘、合金换挡拨片和外饰车身套件，汽车车身还标有“S Line”徽标。
我们还为这款车外壳刷上Ara蓝色喷漆（1750澳元），并配有19英寸5臂合金轮毂（2100澳元），还真是花掉了我们不少银子呀。
坐进驾驶座后，小编的第一感觉就是Q2的车舱确实精致华丽。和奥迪其他同系列车型一样，Q2采用奥迪公司全新内饰设计语言，简约时尚的仪表板配上超大圆形空调排气口，按钮设计也崇尚极简风格，这设计简直就是太符合小编心意啦。
好看的东西当然要仔细看看啦，结果小编就发现内饰用料让人有些失望，车门和变速箱管都使用的是硬塑料材质，车门上部用的是胶制塑料。不过好在仪表盘上部和中央座椅扶手使用了顺滑高质量的材质，臂肘枕则采用软皮装饰。
我们选配的S Line平底方向盘美艳动人，借鉴了R8跑车的方向盘并嵌有优质真皮，手感十分舒适，方向盘上的换挡拨片操作起来也很便捷。
对高个子的驾驶者来说，Q2的座椅空间也很充足，并配有可调节前排座椅，只可惜是手动的，啧啧。另外，作为一款SUV，Q2前排座椅的储蓄空间确实有些不足。门内侧储蓄兜能放下常规大小的水瓶，可惜车门的内衬品质看起来还不如大众一般车型的车门内衬，哎，奥迪，你让我说你什么好。
汽车后排的头部和腿部空间都十分充足，不过要说坐三名成年人的话，还是会有些许拥挤。Q2后备箱的储蓄空间为355L，放倒第二排座椅空间增至1000L。同系全时四驱汽油款的后备箱储蓄空间则为405L（放倒后排座椅增至1050L）。稍微要比梅赛德斯奔驰GLA（421L）和MiniCountryman（450L）的储蓄空间小一些。
让小编倍感意外的是，没有一款Q2标配了有免钥匙启动系统。各位必须购买1900澳元的舒适套件才能有这套系统，否则各位还是需要用传统老方法启动汽车，不过小编一启动这款车便发现2.0升的油桶听起来一点儿也不像是柴油引擎。
这都要归功于奥迪汽车的工程师和他们研发的减噪技术，引擎声完全没有铛铛响，反而有点儿水流的潺潺声。
奥迪Q2峰值扭矩转速仅为1750rpm，能让车内的柴油引擎毫不费力的将车推出。若汽车在停顿后突然发车，小编便感受到了汽车一丝丝的迟疑，可能是由于启/停系统、涡轮机滞后和双离合变速箱共同造成的滞后现象。总的来说，这款奥迪最小的SUV驾驶起来还是非常顺畅。
行驶在墨尔本市内多减速带的道路上，有了S line运动悬挂和低扁平轮胎的帮助，Q2行驶起来安静顺畅。在高速公路上，这款2.0升柴油引擎能在第七档以1750rpm的转速快速行驶，不过小编还是能听到明显的轮胎噪音。
虽说Q2是紧凑型车型，但是在任何车速下，这款SUV都让人感觉很稳定，风噪声也很小。
在松软的碎石地上行驶时， Q2的quattro全时四驱系统便发挥作用了，在低摩擦的地面行驶仿若行云流水。
Q2霸气的电动转向能轻松应对城市街道，也能很方便的导航泊车，不过感觉起来就很轻，有时候还缺乏相应的回应。稍微提速行驶时，转向的重量稍微有些提升，小编觉得要是回应也能多一些的话就更能体现Q2的运动风范了。
在过弯时，Q2坚固的悬挂和方向盘上的换挡拨片发挥了巨大作用，有掀背车式的操控感。此外，全时四驱系统确保了汽车在转弯时足够的抓力，可惜有时还是有些转向不足。
小编觉得，Q2驾驶起来已经很带感了，若再配一个动力更强的引擎就更完美了。在油耗方面，我们试驾的综合路段平均油耗为每100km 6.5L到7.0L，比奥迪官方的每100km 5.0L稍多一些，不过也已经很省油了。
根据行程计算机数据，我们试驾的这款2.0 TDI油箱装满油55L的油，能行驶约800km。
总的来说，全新奥迪Q2拥有全面高质量的套件，在外观上精致美观，配备了奥迪公司全新的车载娱乐和驾驶辅助技术。多样化的灯光选择、华丽的对比色元素和并不昂贵的选配套件，让这款车大大彰显个性风姿。Q2既能适应环城驾驶，也能应对长途行驶，完全满足一款SUV应具有的能力和实用性。
然而，柴油quattro版车型的起价就近50,000澳元。考虑到汽油版要便宜很多，而速度和经济性丝毫不逊色于柴油版，加之汽油版后背箱空间更大。我想聪明的读者应该会选1.4TFSI，再添加像LED头灯/尾灯和虚拟座舱仪表组这样的选配，售价也在50,000澳元左右。
小编觉得很多有眼光的买主或许会考虑大众Tiguan 162TSI，因为这款车和Q2拥有相似的车内科技，但是更加实用，性能更强，而且还能提供同样售价更高档次的内饰。
总评分 8
性能和经济性 8
车舱空间和舒适度 8
科技和连通性 8
价格和特性 7.5
驱动驾驶和控纵度 8.5
【澳洲汽车资讯网】
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Sam 0422039795
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