宝马超大尺寸双肾格栅推出以来一直备受争议，对此宝马的立场非常坚定。

宝马产品负责人PeterHenric表示，新设计收到的反馈非常积极，他坚信这个选择是明智的。

在设计总监Adrian vanHooydonk的带领下，宝马新款7系和全新X7都采用了大尺寸格栅。

7系和X7都属于大型车，配个大点的格栅也是情理之中，正如van Hooydonk所说，X7的格栅跟体型相配，实际上比某些品牌车型的格栅尺寸还小。

Concept 4推出之后引发的争议更多了，这款概念车预览了新一代宝马4系。根据之前的谍照来看，量产车的格栅恰似概念车那般又大又高。

其实宝马未来的新款车型并非都会采用这样的大号格栅，比如5系。Henrich表示每款宝马车型都会有自己的特点。

“每款车都有自己的定位。”他表示，“产品研发的早期，我们会逐步确定产品、设计和制造，给产品定性和定位。”

“一些车型的设计比较外向、大胆，它们传达出不同的信息。客户也在寻找与3系乃至Z4或X6不一样的类型。”

Van Hooydonk还指出，中国和美国买家更喜欢大胆的设计，正因如此7系和X7在这些市场上都很受欢迎。

宝马新款电动SUV iNext预计也会采用2018 Vision iNext概念车上的大号格栅设计。

VisioniNext 的格栅与Concept 4大致相同，但细节上还是有区别的，它的两个双肾格栅是连在一起的，形成一个哑铃状。

其实宝马将两个双肾格栅连在一起是有目的的，主要是为了辅助车辆自动驾驶时传感器的运行。

不过设计负责人Domagoj Dukec表示从反馈来看，大家认为Vision iNext的格栅失去了宝马的标志性风格，因此公司决定取消这种设计，另外投资对传感器进行改进。他还透露新款i4和iX3将配有两边独立的双肾格栅。

iNext将有两个分离的格栅，当然不一定是完全分离的，估计尺寸会很大，上市后相信各种评论也会接踵而至。

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