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英国Essex郡集装箱货车内发现39人死亡事件后续：

英国警方在当地时间昨天（10月25日）逮捕了除了货车司机外的另3名嫌疑人。

包括：

一名48岁的北爱尔兰籍男子，下午在斯坦斯特德机场被捕；

早些时候，一名男子和一名女子（均为38岁）在沃灵顿被捕；

均因涉嫌过失杀人和非法走私人口。

英国反犯罪调查局之前表示正努力确定“可能参与的犯罪集团”。并调查死者是否被犯罪团伙贩运到英国，然后将他们作为奴隶卖给美甲店、妓院、按摩院、餐馆等。

英国警方称，本案可能的“幕后黑手”之一就是一个他们知晓的爱尔兰偷渡集团。该集团长期从事将移民从欧洲大陆偷渡到英国的犯罪行为。

已有两批货车事件的遇难者的遗体转移到医院进行验尸检查。

39位死者将逐一经过完整验尸程序以确定死因，之后才会公布死者身份，“这一过程将是复杂而漫长的”。

警方强调，这是他们历史上最大的一起谋杀案调查，在可预见的未来，他们工作重点是为受害者和他们的亲人提供充满尊严的调查。

警方现在呼吁：所有在英国的人，包括非法滞留在英国的人员，主动提供信息，你们的身份将得到绝对保密，不会受到任何法律追究。

英国《天空报》援引消息人士的话称，当集装箱的门被打开时，货车司机看见死者的尸体聚集在卡车的门口，车内侧有血迹，“他们看上去曾努力在那里求救”。死者被发现时“大多全身赤裸”。

在事件性质，遇难者身份上，英国警方改变了不少措辞。

《南方周末》记者后来与当地警方核实信息时，英国警方开始表示目前无法确认该案是否与偷渡有关；

另外早前说31男8女的遇难者中有一名未成年女性，现在更正其身份为“较为年轻的成年女性”。

此外，他们明确表示现在不谈论遇难者的国籍和其他身份问题，之前有大量外媒报道称警方曾比较肯定地表示这些是中国人。

现在，越来越多的越南家庭主动与英国方面取得联系，表示有亲人可能不幸丧生在这辆车内。英国《每日电讯报》则称绝大多数来自越南。不过，英国警方拒绝评论此消息。

《卫报》报道称，有时一些经中国被偷渡或贩卖到西方国家的越南年轻人，会被给予伪造的中国护照，这可能会带来一些误导与混淆。

她写道：“对不起妈妈，我的出国旅行没有成功。我爱你，妈妈。我现在快死了，因为我不能呼吸。”她还在短信中标注了自己在越南的家庭住址：我来自越南河静省干禄县岸市镇……（一般他们会告诉人们自己一旦死了应该葬在哪里，好让自己落叶归根）。

从那时起，Pham就失去联系了。这家人为了她偷渡到英国支付了3万英镑。

Phạm Thị Trà My的哥哥向BBC披露，妹妹前往英国的行程是10月3日开始的。她告诉家人不要与她联系，因为“组织者”不让她接电话。

妹妹先是乘飞机入境中国，在那里停留了几天，然后前往法国。

她每到一个地点，就给家人打电话。她第一次试图入境英国是10月19日，但是失败了，她被抓住，被英国警察遣返回了法国。

BBC已将信息交给警方。

此外，有三个家庭表示自己的儿子可能在出事的货车中。这些家庭早前被告知自己的家人将在10月23日抵达英国，并被要求准备好付款，但后来“联系人”消失了。

另外两个越南家庭也有亲人失踪：一名26岁的男子和一名19岁的女子。其中一位疑似失踪者的弟弟告诉BBC，哥哥似乎正在进入一个集装箱，为了避免被发现，之后会关掉手机。从那以后，他们就没有与他联系。这两个家庭后来都获得了“联络人”的退款。

20岁的Nguyen Dinh Luong也可能是遇难者之一。

越南的河静省是人口贩卖活动的热门地，很多人会先取得（假）中国护照，再前往欧洲。

至此，越南人权机构已告诉BBC，目前已经至少有6个越南家庭担心他们的家人在39名死者中。越南驻英国大使馆则表示，他们担心可能至少有10名遇难者来自越南。

涉事货车司机为25岁的北爱尔兰男子Mo Robinson依然在被关押及接受审讯。

他1年前从之前长期任职的PCT国际货运公司辞职。成为自由货车司机。《泰晤士报》指出，对于货车司机来说，不和任何公司签订劳务合同是不太寻常的。

根据司机在社交媒体上传的内容，他近期曾到过丹麦、瑞典、沙特，运输的货物包括地毯、废金属等。

他在北爱尔兰有一个长期交往的女友；父母对他的行踪并不知情。

10月17日至22日期间，那辆挂车曾两次往返英国与欧洲大陆之间，包括法国北部的敦刻尔克、里尔和比利时的布鲁日。

整个事情，很难想象能单是这名司机个体所能完成的。

AIS全球船舶追踪系统的数据显示，比较符合案发前运送那个集装箱货轮航线的班次是每周二下午4点从比利时泽布吕赫（Zeebrugge）港出发，航程9到10个小时至英国珀弗利特港的一趟，每次每船搭乘人员不超过12人，主要运营无人陪伴的集装箱运输业务。

货轮信息网站Ferrysite的数据显示，承担货运任务的这艘货轮系日本制造，船旗国为比利时，长162.5米，排水量24000吨。

泽布吕赫港方面则表示：

【1】安全问题可能出自港口外部，如恐怖主义和有组织犯罪，但也可能来自港口内部，如欺诈和贪污。流程上，货主、货运代理公司、装运人、监装和抽查人员都可能涉及；

【2】然而，人在港区内被装进集装箱的可能性很低，因为港区的冷藏集装箱是完全密封的。流程上，不但会查看密封情况和车牌，司机也都必须接受摄像头检查。集装箱使用二氧化碳探测器进行检查。如果没有发现密封处被篡改的迹象，将不会检查那些冷藏的东西。

只有在检查完全通过之后，这些集装箱才会被吊起来，运上渡轮；很难想象在港区可以先解封集装箱，接着再上去39个人，然后再密封（因此怀疑人可能在港区外就已经进入货柜）。

【3】近年来该港口平均每月能查获约400名意图偷渡至英国的非法移民。他们主要是乘坐摩托车从欧洲大陆各地而来，藏进卡车或集装箱。今年8月18日，这里刚刚发现过一伊拉克非法移民的尸体。

此外，总部位于爱尔兰都柏林的全球拖车租赁公司表示，那辆卡车属于他们，10月15日时被人以275欧元一周借走。他们对此后发生的一切毫不知情，后来听到新闻消息时“吓到魂飞魄散”。

比利时当局表示，目前仍不知晓这条集装箱在比利时境内到底停留了多久，该国也将开展调查。

英国和比利时之间，每天有超过4000个集装箱的往返。大多数入境英国的集装箱不会受到任何详细（开验）检查，据悉这一概率不超过每400个中抽查一个。

一些伦敦市民与难民关注团体昨天举办烛光悼念晚会，促请英国尽力协助死者家属。

英国2000年6月那次偷渡惨剧中，60名中国人从一辆荷兰注册货车经比利时前往英国，在多佛尔（Dover）港被发现时，仅剩下2人幸存。

之后多年来，英国当局依然无力逐一检查每日入境的数以千计货车。

自2016年Dover港和英法海底隧道加强了对偷渡客的管控后，一些非法移民开始选择其他口岸入境英国。

英国虽然依旧陷在脱欧与否的不确定当中，也很可能会调整其移民政策，但是英国仍然在观光旅游业、餐饮业、以及农业等产业有着很高的劳动力需求，因此对于许多移民来说，英国仍然是海外工作的热门地点。

10月25日中国外交部记者会上，美国媒体CNN提问：

为何在新中国成立70年并取得巨大成就的情况下，还会有人逃往海外？

华春莹回应：

你提这个问题很不合时宜。我们正在与英国警方保持密切联系，英国警方表示正在核实遇难者身份，目前尚无法确认是否为中国人。在目前这种情况下，每个人都在为这39个逝去的生命感到悲哀，我们也在想发生了什么，也希望世界各国能加强合作，打击非法偷渡或非法移民问题。当务之急是查明事情真相，想办法解决此类问题。

你刚才把它先入为主设定为中国，把它和庆祝新中国成立70周年联系在一起，这个出发点很有问题。你到底希望得到什么答案？

新中国成立70年来，中国人民的幸福感获得感安全感满足感前所未有，14亿中国人民为我们取得的成就和进步感到骄傲自豪。环顾世界，有严重非法移民问题的不是中国，相反越来越多外国朋友希望来中国旅游、学习、工作，甚至希望在中国永久定居，这本身很能说明问题。

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