这是该车系1964 年诞生以来首次扩大车型阵容，这也代表福特向电动车时代又迈进一步。

Mustang Mach-E 由福特爱迪生团队（Team Edison）研发，采用全新电动平车平台打造，采用了永磁电动马达，提供后轮驱动或者四轮驱动，以及 75.7 kWh(SR)、98.8 kWh(ER)电池选择。该车电池安置在底盘中央，全车系提供Select、Premium、First Edition、California Route 1、GT Performance 五种车型，搭配不同的电池以及输出功率，共有九种车款。

该车系中最顶级的GT 车型最大出力达到342kW、0-100公里/时加速仅需3.5 秒左右，这个数字已经可以和保时捷911 GTS媲美，该车最大续航表现为375公里。

外观造型上，Mustang Mach-E 传承普通 Mustang 不少的设计元素，比如长车头、短车头的比例，以及六边型水箱罩、头灯等等，都不难看出野马的影子。而在顶级的 GT Performance 车型上，更配有专属空力套件，搭配 20 吋铝圈整体运动氛围更加浓厚。

在车头部分，传统燃油车型的引擎室改为容量约 136升的置物槽，内部还拥有排水孔设计。

车尾部分则可以看到 Mustang 车系相当经典的直列尾灯设计，并结合了动态方向灯，而车头、车尾也都采用 Mustang 车系专属的野马徽饰。

在座舱部分，采用与 Tesla 相似的极简化风格，中控台延续野马车系一贯的对称式设计，驾驶座前方仍有一具液晶仪表板显示车辆的驾驶资讯。

中央的15.5 吋直立式触控萤幕内搭载新世代的SYNC 4 多媒体系统，具备AI 学习功能、能快速学习车主的使用习惯，同时全新的Co-Pilot 360 2.0 安全科技系统定。

Mustang Mach-E车系中的Premium 和First Edition 将率先于2020 年底推出，其余车型则至少要等到2021 年，不过现在不确定澳洲市场会引进哪种车款。

阿斯顿马丁首款SUV车款DBX亮相

在概念车推出近4年后，英国豪车品牌阿斯顿马丁首款SUV——DBX终于亮相。

该车预计将于2020年第二季度来到澳洲市场，定价35.7万澳元起。

DBX 采用阿斯顿马丁最新家族式设计，虽为五门掀背SUV 造型，车身线条仍然十分“跑车化”，不但车头完整地保留了阿斯顿马丁经典的「凸」字型水箱护罩DBX 还在引擎盖上还开凿了两个散热孔道，并于前保险杆下缘两侧嵌入了外围是LED 光带的大型进气孔，适当地在优雅中隐约显露霸气。

车尾部分，因为DBX 采用了类似Vantage 的车尾设计，如贯穿式LED 尾灯组，双边单出的赛车排气管，设计非常夸张的后保险杠以及鸭尾尾翼等，在SUV领域，这样的设计可说是非常独特。

受惠于品牌GT车型所使用的高强度铝合金车架结构，阿斯顿马丁为DBX在不牺牲刚性表现的前提下，造就出仅来到2.2吨的轻量化身型；同时5人座的车格设定，更是可因应乘客不同身型大小提供更为舒适的乘坐空间。

当然身为品牌旗舰SUV，阿斯顿马丁内装上除了大幅采用金属、玻璃、木材等高档素材外，更导入了羊毛与亚麻复合素材、Caithness全粒面豪华皮革、Alcantara人造麂皮等多方面料，只为塑造出最为豪奢的车室格局。

搭配360度环景系统、64色车室氛围灯以及可供选配的旅行套件、宠物套件等多项配件，增加了DBX的实用性。

DBX的中控台部分也借鉴了Vantage 的风格，采用了桥接对称式设计，并嵌有12.3 吋全液晶仪表和10.25 吋大型触控萤幕，上方则是引擎启动按钮及档位按钮。

排档鞍座配置了来自Mercedes-Benz 的触控式多媒体电系设备，能提供详细的行车资讯，且还会标配ADAS 主动驾驶辅助系统。

在动力规格上，DBX沿用DB11与Vantage V8相同的4.0L V8双涡轮增益汽油引擎，但经过调校后，搭配9速自排变速箱，a 0-100公里/时加速仅需4.5秒、极速291公里/时。

雪铁龙首款油电混合车型——C5 Aircross Hybrid

在距离去年巴黎车展推出概念车C5 Aircross Hybrid一年多后，法国雪铁龙近日公布了这款混合动力车型的量产版本，这也是雪铁龙首款油电混合车型。

新车将搭载1.8升涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率可达166kW，最大输出功率320Nm，传动系统匹配与前轴电动马达相接合8速e-EAT手自一体变速箱。此外，新车配备13.2kWh的电池组，纯电动模式下续航里程可达50公里。

由于插入式混合动力汽车在传统内燃发动机与马达的相互搭配下，并不用像纯电车般使用大量电池模组来增加行驶里程，因此更多的电池容量也反应在快速充电，若使用7.4 kW的充电器可在2小时将电池充满，而每公升燃油可行驶59公里更是插电式油电车款的强项。

该车外观与标准模型的不同之处在于车体多了些蓝色饰条点缀，后视镜灯条也会在纯电模式下散发出蓝色光芒，充电插口置于车侧C柱位置。

车内延续一般汽柴油发动机的设置，12.3英寸数位仪表搭配8英寸触控萤幕资讯娱乐系统，显示图像质量明细提升。和一般车型不同的是，驾驶可以选择3种不同模式，分别为Elctric纯电动模式，混合混合模式，以及Sport全输出运动模式。

雪铁龙将C5 Aircross Hybrid的上市，形容为“电动进攻计画”（electric offensive）。品牌近几年大力投资发展电动车技术，希望2025年全产品系都提供电动化车型，还有2021年欧洲二氧化碳排放的新法规，因此加速实现产品电动化势在必行。

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