刚刚,砸上百亿造的悉尼最新火车,又出故障了!悉尼高科技被疯狂diss,可怜纳税人的钱啊...

2019年08月15日 悉尼印象



Metro Northwest无人驾驶地铁已经运行快三个月了,作为悉尼想要建造世界级公共交通系统的一部分,它表现的究竟如何呢?

自从投入运营的短短81天内,这个价值73亿美元的无人驾驶列车就已经发生了32起事故,

相当于每两天半就会发生一起事故。



常见的问题有引发车站疏散警报的火灾警报器, 列车门的技术问题、信号问题、机械故障和电梯的突然中断。


一位铁路内部人士表示,保守的安全协议导致了这36公里的铁路线路延误。比如说,如果列车门被乘客连续打开三次,便需要工作人员手动重置。


悉尼地铁运营商也向每日邮报承认了这一事实。


“如果列车侦测到障碍物,站台门和列车门都被设定为关合三次。”,负责人说到。


“在三个循环之后,这两个门会一直保持打开状态,并且需要地铁工作人员的重置。”

今天早上,

在Tallawong至Chatswood路段
运行的列车车次再次减少。


交通部长Andrew说,MTS正在调查导致车次减少的原因。


“从我看来,在无人驾驶地铁段短时间的运营中,已经在为悉尼很多通勤者提供服务。”


他说:“无人驾驶系统是一个非常不错的系统,因为他能在发生事故之后迅速恢复。“


“它不存在系统性问题,但是有些情况下的确会影响到列车的正常运行……”

现在我们可以看到,每天有至少80,000名乘客搭乘地铁……我们也会从每一个独立的事故中吸取教训。


根据悉尼地铁的推特主页,自从地铁5月26日开通以来,已经发生了32起事故。

地铁还曾因为道路作业关闭了两个周末。


反对派发言人Chris表示,这些问题证明地铁正处于“完全混乱“的状态。


“这是悉尼最新的交通基础设施,
也是最不可靠的。


“很明显,这些不仅仅是初发性问题而是该交通设施运行以来的根本性问题。”


Minns先生说,在地铁运营之后,政府立即取消了地铁沿线的9条公共汽车服务,列车延误无疑给通勤者造成了困扰。


“这些被交通部取消的公共汽车服务应该归还给居住在悉尼西北部地区的人们。



一位铁路内部人士表示,尽管地铁的基础设施本身很好并且运营成功,但是有关安全协议和运营标准的问题亟待解决。


“关于运营流程,悉尼地铁的相关部门还有很多东西需要学习”,内部人士说到。


“他们需要非常谨慎的处理所有问题并小心行事。”


“只要操作员完全了解每个事件的严重性,对事故的响应时间最终也会大幅缩减,

比如说,操作员们搞清楚了今天发生的事故缘由与解决办法,如果明年发生和同样的问题,就会更快地得到解决。”


铁路,电车和公共汽车联盟秘书Alex说,地铁自开通以来因为频发的事故而面临许多麻烦。


“幸运的是我们目前
还没有看到任何严重的安全事故发生,
但是不幸的是,
事故频发是个令人担心的趋势。


“通勤者被强制搭乘替代的公共汽车,被迫忍受长时间的延误和被困于车站之间的麻烦。显然,这对一个世界一流的交通系统来说,还做的远远不够好。“

那么今年悉尼公共交通系统在亚太地区
有关可靠性、安全性和乘客满意度方面的
表现究竟如何呢?

根据德勤2019年的报告,我们可以看出在亚太地区内,悉尼的公共交通系统在可靠性安全性方面均荣获倒数第一,而国内城市上海在这两个方面则表现不错,均进入前三。

悉尼公共交通系统在乘客满意度方面排名倒数第四,而作为澳洲第二大城市的墨尔本一举拿下该项目第一名。

(亚太地区公共交通系统可靠性排名,2019)

(亚太地区公共交通安全性排名,2019)

(亚太地区公共交通乘客满意度排名,2019)

(数据来源:德勤)


印象结语

政府想要引进先进的交通基础设施,提高本地居民的生活便利度本是一件好事情,但是悉尼无人驾驶地铁却给我们提供了一个反例,值得相关部门去好好反思。


除此之外,悉尼还有拖了许久都未完全建成的轻轨项目,不仅耗费了大量的时间与金钱,还对沿线商户的经营造成了一定的影响。


希望政府在日后提升和改造悉尼交通基础设施的时候更加谨慎和全面,毕竟,从排名来看,悉尼距离建设世界级公共交通系统仍有很长的路要走。



编辑:Jerry
来源:SMH



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