兴建六大永久性就业集群，持续稳定增长的人口是各区域繁荣的关键

墨尔本人口将持续增加，规划书进一步确认，将在EastWerribee、La Trobe、Sunshine、Parkville、Monash和DandenongSouth等地兴建6个永久性的就业集群区。

这些宏伟的规划也给距离Werribee5分钟车程的PointCook等区域带来了无限的投资升值潜力。

还计划在墨市东南部修建第三个机场，满足维州市民搭乘国内航班的需求。

随着墨尔本的人口逐渐超过悉尼，墨尔本内城区将成为全澳最大的就业中心。促进内城区的就业机会增长是当中的一个要点。

满足人口增长需求，规划提出至少需要加建157万处住所

《墨尔本规划》预测外交地区将在未来20年内出现大规模增长，并将更多地关注维州次发达地区。

维州州长提出“我们不希望维州只有墨尔本，我们希望墨尔本发展，但我们也希望维州的次发达地区能够分享这种增长。预计我们今后需157万间房子，其中96万间房子将建在成熟区，其他的房子将建在新开发区。”

根据最新的规划蓝图，墨尔本东区的人口增长数量将只有北区、西区和南区增长数量的一半。

2018年，墨尔本将开始修建第一条从西北区直接贯穿到东南区的地铁线，届时大家就不用再走CityLoop（城市环线）啦，因为可以直接坐地铁在CBD东西两面穿行。

这个斥资$110亿的墨尔本地铁铁路隧道项目将建设长达9公里的地铁线路。目前项目正在前期勘探施工中。

隧道建成后，载乘量每小时将多出2万人，除了墨尔本公共交通系统以外，将创造自上世纪八十年代City Loop开通以来最大的载乘量。

传说中的全新国内航站楼4现在已经完工一半了。

专供机场和航空公司工作人员通行及对旅客公共开放区域在今年一月也已建好，这项工程安装了240个镶嵌玻璃，创造出这个航站楼艺术级的外观和感觉。

现在，重心主要放在内部装修上，电梯和扶梯最近都已安装好，地板铺砖也正在进行中。

零售商区域快要完工，也将很快转手给商户们自己去独立装修。估计在今年就将对外开放运作了。

这个选址目前还是一块占地20公顷未被开发的铁路区，邻近Docklands和West Melbourne。

由于位于Dynon Road的E出口附近，这个项目被命名为E-Gate。

在计划中，它将成为一个集居住、商业以及社区多个使用功能为一体的市内区，一旦完成，预计在未来20-25年内为市民提供超过5000个就业机会，容纳12000人的住房与占地二十万平米的商业零售区。

这将为墨尔本CBD实现功能延伸，为市中心的居民生活谋巨大福利。

虽然面积还未到E-Gate的五分之一，但这块联邦广场以东的铁路区拥有巨大的开发空间，不仅归功于其极佳的地理优势（直通高速公路和公共交通），它还被抱以使雅拉河北岸重新恢复生机的期待。

这个项目很可能建造出一个全新的娱乐文化区，彻底转变Flinders Street的东部形态，而市中心人们的生活也将更丰富多彩。

在2015年2月中旬的时候，总理DanielAndrews和维州公共交通部长Jacinta Allan正式宣布，1亿资金将被拨用给Flinders Street Station做紧急翻修跟各方面升级，包括月台、入口、厕所和信息展示区。

这次紧急翻修也是因为Flinders Street Station部分设施已出现破裂跟漏水现象，厕所肮脏以及高峰时期常出现的乘客拥挤现象，政府意识到，要是再不采取措施，这些问题将难以补救。

此次翻修工作包括为火车站提供更多通往月台的入口，安装更多最新代myki读卡器，重修厕所设备，修补ElizabethStreet入口的售票厅以及安装一个巨大的面向联邦广场电车站的时间表显示屏。

这个项目的完成将让我们看到一个更少拥挤、更多入口，还有更重要的是，更干净的Flinders火车站。

墨尔本公园（Melbourne Park）的这次再开发将为市民带来一座管理与媒体大楼，这座全新八层大楼将在每年夏天的澳网公开赛为墨尔本奥林匹克中心和澳洲网球的工作人员以及数百位媒体人提供便利。

这项工程预计在2016年底完成。

相信这个项目完成后将又一次助墨尔本完成举办全澳最好赛事的目标。

在2006年，为了6000名参加Commonwealth Games的运动员安排住宿，这个邻近Royal Park跟MelbourneZoo的区块被建设成了不折不扣的体育村。

如今，维州政府考虑将它转变为普通住民区，这包括了将近1000座新住所，其中20%会被用作公益住房，大多数住房里还会配备残疾人专用厕所跟淋浴。

这条新的地方铁路线将解决从西边到市中心火车线路中存在的不足。

目 前，连接West Werribee Junction跟DeerPark的专用火车轨道已经建好，接着便直接沿着现有的轨道从Sunshine直达SouthernCross Station。

这很有效地将市中心与西墨尔本线路分开，以免打架，也因此Geelong,Bendigo和Ballarat都将第一次拥有专有线路直达 市中心了。

这条线路建好后，预计会在清晨跟晚上高峰时间增添总计33条线路并且每天能多容纳五万四千名乘客。