随着2013财政年度临近尾声，汽车商家纷纷推出降价优惠，相信不少人会有购车计划。不过，要知道买车只是第一步，后续的汽车保养和护理更是大有学问喔！WAiWAi精心整理的基础汽车养护专题，希望无论对于新手车主还是养车多年的人士，都能有所助益。

选择定期保养

爱车需要定期做保养，是广大车主都懂得的道理。不过，大家往往会对于是否选择原厂保养、保养间隔时间多长、是否选用原配件等问题有所犹疑，那么不妨参考以下建议吧。

原厂保养
很多车主都纠结过“要不要回原厂保养”的问题。有人觉得太贵，有人认为找坊间的技师操刀也并无不可，却忽略了原厂保养最大的好处——保值。也许不回原厂对汽车本身并无太大影响，但日后若要卖车，价格却会因此大打折扣。所以在保修期内，一定要回原厂保养，并在保养手册上做相关纪录和盖章，妥善保存发票及保养明细，为以后出售做好准备。

保养间隔
每家汽车制造商旗下的不同车型，保养间隔往往不尽相同，主要是因为每款车所使用到的制造技术不一样。一些技术上比较新颖和复杂的车款，为了能够长效维持高性能，保养间隔也就相对较短。此外，新车在保修期内如果不按照制造商的要求作定期保养，就会导致保修失效，因此绝不能为了省小钱而不做定期保养。

固定价格保养
近年来，越来越多的汽车制造商推出一定年期内的固定价格保养服务，部分品牌的保养价格更低至每次只需一百多澳币，比坊间的普通车厂还要便宜。透过这种“明码标价”的定价保养服务，准车主们在购车前就已经可以计算出未来数年的基本养车成本了。精打细算的朋友们大可先计算一下几款心仪车型的保养间隔和定价保养花费，再根据自己的预算进行比较与权衡，从而做出最合适的选择。

原厂零件
与原厂保养类似，“要不要用原厂零件”这个问题也常常令车主们感到困扰。原厂的耗件和配件都是严格按照车型要求来生产的，也更能为汽车本身保值，可谓“花钱买安心”。另外，车主在保修期内使用非原厂零件进行维修，原厂是有权拒绝继续提供保修的。对于新型的高性能车款而言，它们的零件在市面上并不普遍，这时候车主想不选用原厂零件也不行了。而如果是面世已久的大众化老款车型，市面上又早已充斥着各款实惠的非原厂零件，大家就可以在咨询过专业技师的意见后安心选用了。

关注车内液体

除了定期保养之外，时常检查汽车的基本组成部分也能减低坏车的风险，能够大大地节省银子。参照以下方法，自己每月为车内的“五油三水”来一个简单的检测，安心又放心。“五油”指的是汽油、发动机油、自动变速箱油、煞车油和动力转向油；“三水”指的是水箱水(散热器冷却剂)、雨刷水和电池水。千万不要小看这些液体，它们可是汽车保养的一大课题呢！

发动机油水平
1、进行检查前，首先要确保车辆停在水平的地面上。启动引擎并持续运行一段时间，然后关掉。

2、趁着引擎尚暖，取出油尺并以不起毛的抹布擦拭干净。重新把油尺完全地插进引擎内，以确保读数的精准度。

3、取出油尺，检查油的位置。如果读数低，请按照汽车制造商所建议使用级数的机油进行补充。

提示：若油尺上没有油，请不要启动引擎。

自动变速箱油和动力转向油
1、不同型号的汽车在检查油液水平的程序上各有不同，所以首先要查看车主手册或联系汽车服务中心。

2、如果只需补足油液的话，使用汽车制造商指定的自动变速箱油来补充。

3、自动变速箱油或动力转向油的流失，可能显示着车内某处正有泄漏的情况，一旦发现，就要马上通知专业技师。

散热器冷却剂水平
1、检查在塑料容器中的散热器冷却剂水平时应注意，其水平应该在“高”和“低”的标记之间。待发动机冷却后，取下散热器的盖子，检查冷却剂在散热器内的水平。

2、如冷却剂水平低了的话，根据汽车制造商提议的正确冷却剂浓度来进行补充(详情请查看你的车主手册)。

3、如果你的车经常流失冷却剂，那很可能是有地方泄漏了，这时候便要请专业技师来仔细检查。

提示：永远不要在散热器还是热的时候检查冷却剂水平。一定要确保在散热器是冷的时候才作检查，否则很容易被严重灼伤。此外，切勿混合不同品牌的冷却剂或抑制剂来使用。

电池
1、如果电池有盖子的话，先取下盖子，再检查电池水的水平线是否位于板子上5mm的位置或是如电池盒上所示的水平之间。

2、如水位偏低，先以蒸馏水补足，但要避免溢出。然后，重新盖上盖子，并确保电缆与电池端紧密地连接起来。电池顶应保持清洁和干爽。

提示：电池是有潜在危险性的，所以不要在靠近明火或附近有人吸烟时作检查。电池在充电时会产生一种爆炸性气体，而且电池中的液体具有腐蚀性，因此要避免与眼睛、皮肤、衣物及油漆表面有任何接触。

挡风玻璃雨刷和清洗液
1、如果雨刷片已经损坏了或不能正常抹拭挡风玻璃时就要马上更换。

2、把干净的水和适量的挡风玻璃清洗添加剂加进清洗液瓶子中。请勿使用家用清洁剂，因为它们会损坏车子的油漆和雨刷片。

检查固体配件

了解完汽车内的“液体”之后，是时候来认识一下汽车的“固体”了。从轮胎到接线、软管和喉管等等，都是容易被忽视但又十分重要的部件，值得大家多多关心喔。

轮胎

很多朋友保养汽车时都把注意力集中在机件问题上，而忽略了对轮胎的照顾。平时看似正常的轮胎，说不定早已“恶疾缠身”，轻则缩短了轮胎的使用寿命，重则在雨天打滑，甚至酿成严重的交通事故！赶快来看看该怎样保养轮胎，保障安全吧。

1、不正确的轮胎气压会缩短轮胎的寿命，更会影响座驾的安全性。所以要定期在轮胎冷的时候检查和修正胎压。在车上的手套箱内、油箱盖或驾驶员车门内会标示轮胎的正确胎压。澳洲很多油站都有免费装置方便大家自助打气。千万不要总是等到定期保养时才为轮胎打气喔。

2、整个轮胎面的纹路深度最少都应为1.5mm。一般轮胎面深度磨损至1.6mm时，胎面的花纹便会呈现出相关的指标，提醒大家更换轮胎。另外，一些大型的汽车配件零售商也会免费派发测试胎面纹路深度的卡片，让大家随时检测轮胎的磨损程度。

3、检查轮胎时，要特别注意胎身有没有任何异常的磨损或损坏的情况(如：破裂、凸起或撕裂)。如轮胎卡到钉子之类的杂物，便要马上请人拔出来并补胎。

4、因为汽车前后轮胎磨损的程度不同，所以经常转换四轮的位置可以使轮胎的磨损度相对均匀，延长轮胎的使用寿命约20%。但在某些情况下，例如轮胎的定向或尺寸的不同，使轮胎只适用于车辆特定的一面或位置，这时候就无法做四轮换位了。所以请务必参阅你的车主手册，并按照说明进行操作。

善用后备轮胎

随着时间的流逝，轮胎会失去其橡胶化合物中的油，而轮胎中的组合物亦会有所改变。制造商一般建议的轮胎最长使用寿命为5年。如果过了这个时间点还未被使用，轮胎中兼容性较低的橡胶便会产生额外的热量，增加爆裂风险。加上轮胎在汽车行驶时会被自然加热，这时候要使轮胎能够保持在较低温度及柔韧的状态，依赖的就是轮胎中油份及水份的含量。而一直把后备胎存放在四驱车的车尾或车头会使轮胎变干。当你再将它取出来使用时，就很有可能发生爆胎，从而对车辆造成损坏，甚至酿成车祸。所以别总是把后备胎留着舍不得用了，该用的时候绝不能省。

提示：要更准确地测胎压，可以自行添置胎压计。另外在为车胎打气的时候，也别忘了要替后备胎打打气喔。

接线、软管和喉管

除了轮胎外，接线、软管和喉管也很容易被车主们遗忘。除了定期保养之外，平日里，自己也要勤动手检查看看，说不定会救回自己一命喔。

1. 查看接线有没有任何磨损、损坏、松脱或断开的痕迹。如有任何发现，马上联络专业技师。

2. 检查软管和喉管时先从管道的其中一端开始，一直顺着检查到另一端，检查的时候要注意管道是否紧密地连接起来，以及管身有没有任何显示可能与管道泄漏有关的污渍。

3. 仔细检查散热器软管、加热器软管、燃油管以及与动力转向或刹车相关的所有管道的顶部和底部。

4. 仔细检查软管是否发生变化，如异常柔软、弯曲、肿脤或破裂，若有此类变化，应及时请技师更换。

前照灯与内部控件

车灯和内部控件是开车时最常操控的部分，只有确保这些控件都运作正常，驾驶才能更安全。

1. 确保车上所有的灯(如：远光灯、煞车灯和倒车灯等)都能正常运作。如果你找不到别人来帮忙，可以把车开到一面墙或反射面前面，然后看看有没有车灯的反射。完成后把车倒过来，再以同样的方法检查你的尾灯。

2. 关掉引擎并检查所有控件的紧密度和功能。这样的检查说不定能让你注意到煞车过度或是变速杆略为松掉的问题。

其他注意事项

除了以上一些简单的汽车保养和检查办法外，日常开车时也要对车子本身的状况格外留神，及早把尚在萌芽阶段的问题连根拔起，防患于未然。

开车时遇到以下情况，便要立刻停车检查：
•警告灯持续亮起
•感受到有任何不寻常的震动
•温度表显示为“热”
•听到任何异常的噪音
•机油压力表读数低
•车辆出现徘徊或转向一侧的倾向
•煞车系统有任何不寻常的状况

如车辆出现以下状况，应尽快送修：
•比平常使用更多的燃料或油
•难以启动
•运作不顺畅
•在车道上留下油渍或冷却剂
•冒烟