【新闻一锅鲜】8月21日（周五）堪培拉热点资讯 

在经过可怕的上半年之后，飞机资产减记和裁员使澳航（Qantas）在2020财年的税前法定损失为27亿。该航空公司解释27亿的亏损主要是因为资产减记14亿，其中包括目前在加利福尼亚沙漠中停放的A380机队，以及6.42亿的一次性裁员和其他重组成本。这是澳航历史上第二大亏损——上一次是2014财年的28亿的巨额亏损：与维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）进行激烈的运力大战之后。

集团首席执行官Alan Joyce表示，在2020年COVID危机发生之前，澳航曾在再次实现超10亿利润的轨道上。

澳航国际业务（Qantas International）整个财年的盈利为5600万。Joyce 先生表示，复苏需要时间，而且会不稳定。他认为，由于由于疫情原因，各州边关反复关闭和开启，这让旅行禁令恢复又解除地不断反复。他预计2021财年将出现“重大基本亏损”，因为COVID仍将对其业务产生巨大影响。

他指出，澳航作为唯一一家提供全面服务，低票价国内航班以及长途国际航班服务的澳大利亚航空公司，我们的市场地位应该得到加强。该集团的财务结构包括45亿的可用流动资金，其中包括10亿的未动用融资。下半年计划支出减少了4亿，并推迟波音787-9和空中客车A321的飞机交付时间，从而进一步减少2021年的财政支出。

除此之外，约有20,000名员工将会面临下岗问题。澳航预计到9月底将完成其6000人裁员计划中的4000人。预计明年7月之前，澳航不会重新启动国际航班服务。

集团首席执行官Alan Joyce强烈呼吁在关闭国内州和领地边界的问题上采取基于积极的做法。他认为基于目前不少州的新冠确诊病例为0的事实，这些州完全不需要关闭边境。

Joyce指出，“在昆士兰州和塔斯马尼亚州的某些地区，30％的工作依赖旅游业。如果可以安全地操作，则应打开这些边界。” 对此，Joyce已经写信给各州州长阐述了他的提议，他建议全国能制定一套有关边境开放和关闭的明确规则。并希望能在周五的全国内阁会议上予以考虑。

澳航原本预计到目前其国内运力会恢复到COVID之前的45％左右，但目前却只恢复了大约20%。

昆州州长Annastacia Palaszczuk表示，她不会在关闭该州与新州，维州和堪培拉领地边界的决定上“屈服”于澳航老板的要求。

她认为 “国家战略必须集中在维州以及新州，以使其所有病例得到控制，才能（让）整个澳大利亚开放，”Palaszczuk女士说：“我们将始终听取首席卫生官的建议，以确保昆州人的安全，我不会屈服于任何人。”

她指出，澳航可在昆州境内以及其他对州际旅行开放边界的州内自由运行。但不会考虑开放边界。

来源：澳大利亚人报

编辑：小豆子

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