列车发生了如此惨烈的状况，

任凭谁都不敢相信事情居然会这么严重！

而目睹了这一切的乘客依旧惊慌失措。

尽管已经从灾难中幸存了下来，

但他们的心情久久不能平息。

许多名事故亲历者怀着沉痛的心情，

向我们描述了当时惊心动魄的场面。

Rob Jennings说道：

“从列车脱轨到最终停止，用了大约一分钟的时间。”

“它刚开始转弯，所有的车厢全都碰击在了一起。”

“人们四处翻滚，尖叫声此起彼伏。”

“所有人都想抓住什么，有的人还在苦苦硬撑着，

为接下来可能发生的糟糕状况做好准备。”

事发后的现场，简直一片混乱。

意外发生后的前十分钟，人们纷纷从扭曲的车厢中脱逃。

他们开始四处走动，行李都被强大的冲击力甩出车外，

洒落在轨道四周，弄得到处都是。

当时的一位乘客记录了自己的惊魂一刻。

“日子变得更糟糕了。火车脱轨撞毁了。”

“可怜的司机还受了伤。”

还有一名现场的男子说道，

工作人员和状况良好的乘客都在帮助受伤的人。

一些人正在解救被困的驾驶员。

“列车工人都很着急地想进入列车头。”

“每个人都在尝试着砸碎玻璃，可它的设计就属于不会碎的那种。”

车上74岁的老人Joan Marks表示，

事发过程像是在“坐过山车”。

她和孪生姐姐在Wagga上车，原本要一起去墨尔本探亲，

但是她们没能准时下车。

“列车脱轨后，东西行李四处飞撞，我从来没有遇到过这样的事情。”

事发当时，一位69岁的老人正坐在靠窗的位置。

“列车突然开始摇晃，时速超过了100km/h。”

“巨大的噪声传来，列车直到停下我才意识到脱轨了。”

“脱轨的瞬间，

几名站在过道里的人直接飞出去了。”

“坐在前面的女子头部都受伤了，

耳朵后面不停地流血。”

列车脱轨后，许多老人拖着行李和疲惫的身躯，

不停地安慰周围的人，平复大家的心情。

在出事后不久，警车、救护车和医护人员火速地赶往现场。

他们对在场的受伤群众进行统一的送医安排。

维州警方表示，

目前11人被紧急送往医院，

一人伤情稳定。

意外总是来得那么突然。

谁都不敢相信，

全车的乘客和工作人员，

会经历了这么一个“噩梦”般的夜晚。

这次事故不仅夺走了两个无辜的生命，

更是让无数人留下了难以忘记的阴影...

然而，这却不是今年的第一起脱轨事故了！

1月30日，在靠近新州边界处，

一列货运列车脱轨后与一列客运列车相撞，

引发客运列车起火，

车上近20名旅客被紧急疏散。

警方、消防人员和医务人员紧急赶往现场，

所幸的是无人伤亡。

但这趟客运列车，

也是V/Line公司一列从Albury开往墨尔本南的列车。

不仅火车在三周内发生了第二起脱轨事故，

市区里的轻轨也常常“放飞自我”...

今年1月底，悉尼CBD一辆有轨电车

在与一辆汽车相撞后出轨。

幸运的是，

这起事故仅造成电车司机和汽车司机受了轻伤，

事故路段交通拥堵了数小时，

但没有乘客受伤，也没有人员身亡。

墨尔本一辆有轨电车发生撞车事故后驶离轨道，

让人吃惊的是，这辆电车竟然还是“惯犯”！

之前它至少有过两次“出轨”，

有一次甚至还闯进了一名熟睡男子的卧室...

不过这辆电车也很无辜，

铁路、电车和公共巴士工会发言人就曾表示，

这辆电车三番两次出轨是因为

“白菜价”的C级车型设计不佳。

自推出以来，

这个车型就导致了超过25起工伤保险索赔案...

一起起的脱轨事故摆在眼前，

让我们不得不再次直面

澳洲基建“老大难”的问题...

去年9月，澳洲新闻台公布了一篇报道，

曝光过去10年里，

澳洲政府在基础设施建设上浪费了上百亿资金。

而造成浪费的原因，

是因为州、领地和联邦政府没有足够的专业知识，

导致项目大大超出预算，

工期严重拖延以及质量问题。

虽然听起来挺荒谬的，

但想必在澳洲生活过的小伙伴肯定都对

“澳洲跟火车那些事”

记忆犹新...

之前，澳洲政府花了44亿澳元向印度购买了一批

“新世纪火车”

（New Generational Rollingstock, NGV）

结果火车进站后发现，

车门根本打不开！

这还不算什么，

刹车器、驾驶员的可见度、空调和通风等设施，

也统统存在毛病。

还有之前澳洲政府狠砸23亿澳元，

倾力打造长达75km的悉尼“蓝山线”

也闹出了不小的笑话...

澳洲政府向韩国订购了500列新火车，

但交付后当交通部工作人员在对新火车进行测试时，

却发现火车造的太粗进不了隧道....

新火车的宽度为3.1米，

而新州铁路隧道的宽度为2.9米。

不仅如此，负责人还发现，

新火车的长度也不适合新州的站台规格。

以新州的站台标准来看，

长度只有180米的火车站，

硬生生配置了长达205米的新火车。

而在民众容忍了这么多澳洲政府的“迷之操作”的同时，

每天上下班通勤要面对的却是

说延迟就延迟的班车、

说罢工就罢工的火车司机、

以及“大型户外生存真人秀”...

看看这站台和火车上下的悬殊，

没有2米大长腿你敢上车？

一不留神，很可能就钻火车底了。

由于铁轨上同时运营着

不同年份的车款，

导致了一些车型与站台

无法完美匹配。

成年人下火车都提心吊胆的，

就更别说孩子们了！

单单2016年悉尼，

就有223名儿童掉进月台间隙里。