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蜿蜒在蓝山Springwood和Lithgow之间75公里长的铁路线不得不稍微做些变动或替换，车站和头顶的电线也需要改换，这样才能合适州政府耗资23亿的新城际列车在上面运行。

通勤者也要面临Newnes Junction和Lithgow之间的一段铁路线长期关闭，根据政府报告该段铁路线需要改建来达到和新州其余电气化铁路网一样的标准。

交通厅正在为明年早期开工而准备，预计工程需要两年时间完成。

目前，Springwood以西至Katooba和Lithgow的铁路只能运行老式的，宽度小于3米的V式火车。

但是对政府去年购入的韩国造火车而言太窄了，这些火车宽度达3.1米。

工程预计将替换或重新安置部分铁轨使其达标，并延长Katoomba 和Lighgow的车站。

Katoomba和Lithgow的车站需要加长，因为这里是终点站。新州交通厅报告说所有的新火车门- 一共有205米长- 需要能在车站上打开让乘客上下。

尽管大多数小修小改可以在普通时间段完成，还是有一大部分是分布在2年里的10个规划中的铁轨铺设工程。

工党交通女发言人Jodi Mckay称为了适应新火车所需的铁路改造工作量太惊人。

但是交通厅长Andrew Constance职责工党在“制造完全没有实质内容的恐慌”， 说政府想给蓝山地区人民提供和整个铁路网一致的现代化的火车线。

政府还没有公布改造蓝山铁路的预算。 用于购买512节双层车厢的23亿合同不包括线路的改造。

新州交通厅发言人说这项改造依据招标程序和有商业信心的预算“以确保纳税人物有所值”。

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