“2018款宝马M5车型是有史以来速度最快的宝马M车型。”嗯，在第六代宝马M5的发布会上，宝马是这样介绍2018款宝马M5车型的。
一辆4门轿车车型是有史以来最快的宝马M车型？怎么可能？毕竟，新一代宝马M5车型看起来压根就不是一辆速度很快的车型啊！
然而事实上，2018款宝马M5车型的确可以称得上是宝马旗下最快的宝马M车型！
当2018款宝马M5车型的竞争对手，甚至是其表亲---其它宝马M车型都选择花大力气在车身外观上寻求突破时，2018款宝马M5车型则注重起了其搭载的动力系统。尽管从外观来看，2018款宝马M5车型跟普通的宝马5系车型差别不大，甚至可能有路人会认为它就是一款普通5系车型。不过，这也并不是啥坏事。
毕竟，扮猪吃老虎的事多了去。而2018款宝马M5车型就是这样一款外表称不上惊艳，但却有着惊人速度的车型。接下来，让我们一起来仔细分析下为什么新一代宝马M5车型这款外表平淡的车型会有着如此惊人的速度？
新款宝马M5车型依然采用了“前任”F10 M5车型搭载的4.4L V8双涡轮增压引擎。这也是被广大车友所诟病的部分。号称新一代，但是使用的还是老引擎？
但是，在经过升级改造后，这款V8双涡轮增压引擎的动力输出与老款M5上的还是有差别的：其最大输出功率从原先的423kW提升到了441kW，同时，其峰值扭矩也提高了50Nm，在转速为1800rpm至5600rpm的区间内，该引擎都能为车身输送其高达750Nm的峰值扭矩。
通过2018款宝马M5车型搭载的全新ZF 8速自动变速箱，全新V8双涡轮增压引擎产生的动力被源源不断地输送到2018款宝马M5车型的四个车轮。值得一提的是，2018款宝马M5车型也是宝马旗下首款标配了AWD全轮驱动系统的宝马M车型。
当然，换下DCT双离合自动变速箱，而采用全新ZF 8速自动变速箱也是经过深思熟虑的决定。首先，全新ZF 8速自动变速箱的配备能进一步减少2018款宝马M5车型的油耗量（官方公布的数据为10.5L/100km）。其次，宝马工程师的研究也表明：与DCT双离合自动变速箱相比，全新ZF 8速自动变速箱与2018款宝马M5车型搭载的AWD全轮驱动系统更加匹配。
这一系列动力系统的升级，也为2018款宝马M5车型带来了及其疯狂的数据表现。怎么个疯狂法？其百公里加速时间仅为3.4秒，比上一代宝马M5车型快了整整一秒！同时，其两百公里加速时间也仅为11.1秒。此外，尽管2018款宝马M5车型的电子限速为250km/h，不过，如果买家喜欢，也可以选择最高时速为305km/h的非限速版。
看到这，不得不承认2018款宝马M5车型的确是一款速度非常非常快的车型。
当然，羊毛出自羊身上，如此出色的性能数据也意味着2018款宝马M5车型的售价绝对不会低！刚刚发布即推出的全新宝马M5首发版车型（Launch Edition）售价为199,900澳元（不含上路费），限量50台。
看着很贵吧？不过这个价格已经比上一代的宝马M5便宜了超过3万澳元，同时，相较于竞争车型奔驰AMG E63不含上路费的209,611澳元的价格而言，2018款宝马M5首发版车型（Launch Edition）的价格也更有竞争力！
2018款宝马M5车型的内饰风格更偏向宝马5系车型，而非宝马M车型，当然，厢内仍然设有宝马M车型的特有标牌。值得一提的是，2018款宝马M5车型标配的Merino真皮内饰有多种颜色和饰条设计可供买家免费选择。进入厢内，豪华大气的内饰也往往会给人一种进入了一辆宝马7系车型的错觉。
当然，由于宝马官方也声明过2018款宝马M5车型内饰设计的灵感源自宝马7系车型，因此2018款宝马M5车型具备豪华风尚的内饰设计也没什么好大惊小怪的。此外，新一代宝马M5车型配备的M5前排座椅不仅异常舒适，其符合人体工学的设计也能为驾乘人提供全方位的支撑。后排座椅虽然不如前排座椅豪华，但也十分舒适。
新款宝马M5车型可以说是一款生来就为了让驾乘人享受驾乘乐趣的车型，当然，卓越的动力性能也使其成为了一款快到能挑战甚至是吓到驾驶人的车型。
虽然2018款宝马M5车型看起来更像是一款大家会用其来载着父母去菜市场买菜的车，不过，这也正是其魅力所在。2018款宝马M5车型并不是一款及其注重卖相的车型，它既没有过于夸张的车身线条设计，也没有旨在吸睛的外饰设计。真正吸引大家的，就是其一脚油门踩下去，就能让大家感受到的那真诚的动力系统配置！
也正是由于2018款宝马M5车型具备的强劲动力，为其搭载上AWD全轮驱动系统也可以说是非常合理的决定。当然，想必还是会有些追求纯粹主义的车迷会觉得，一款性能型轿车怎么能不采用后驱系统呢？恩，请大家放心，宝马此次可是做足来准备。
2018款宝马M5车型搭载的宝马xDrive AWD全轮驱动系统可有三种设置选择。默认设置为正常的AWD全轮驱动设置，不过，由于宝马主动式M差速器的配置，该设置还是主要以后轮驱动为主，进一步提升了驾驶人的驾驶乐趣。第二种设置为AWD Sport全轮驱动设置，相较于默认设置，该设置的后轮驱动性比起AWD更具主导地位，同时，在驾驶人表现得过于急躁时，该设置还能帮助车身进行牵引力和稳定性的调控。最后一种设置则是2WD Sport后轮驱动设置，该设置将把100%的动力输送至后轮，从而实现完全后轮驱动，驾驶者可以放肆的开启漂移模式了
不过，老实说，看到2018款宝马M5车型441kW/750Nm这样强劲的动力数据后，估计也仅有个别车迷才够胆在赛道上依旧采用该设置了吧。当然，即使不在赛道上采用该设置，2018款宝马M5车型对于大部分车迷而言，也足够刺激了。
相较于绝大多数更注重赛道表现的表亲---其它宝马M车型而言，2018款宝马M5车型在宽广的公路上也表现出了更加轻松自如的巡航性能。在时速仅为60km/h时，大家或许还感受不到2018款宝马M5车型的魅力，不过，一旦一脚深深踏上油门，大家就会体验到这款轿车狂野奔放的一面。
2018款宝马M5车型依旧表现出了极为优秀的抓地力，即使在相对湿滑的路面行驶，从未出现过打滑的现象。强劲的动力、优秀的抓地力再搭配上精确的转向系统和能按需求合理分配扭矩的宝马主动式M差速器，毫不夸张地说，2018款宝马M5车型可以轻易载着大家行驶至任何目的地。
那些担心8速自动变速箱不能够满足这辆高配轿车需求的车迷也可以松口气了，这款M Steptronic自动变速箱完全可以挑起为2018款宝马M5车型传输动力的大梁。无论是在高速公路上疾驰，还是在市区拥堵的交通状况下，M Steptronic自动变速箱都能流畅无比的完成换档变速过程。
大家也可以靠2018款宝马M5车型配备的方向盘上的换档拨片来实现手动换挡，不过，其流畅度就的确不如搭载了DCT双离合自动变速箱的上代宝马M5车型了，当然，差距也就是几毫秒，因此也完全不是什么问题。
嗯，虽说2018款宝马M5车型在公路上的表现已经十分出色了，但赛道才是探索其潜力的绝佳场所。我们估计大多数拥有2018款宝马M5车型的车主并未驶上过赛道，不过，一旦他们去尝试一番，绝对会沉溺于赛道上的驾驶乐趣之中。
在没有了速度限制和交通规则限制后，2018款宝马M5车型在赛道上将会向驾驶员完美展示“凶残加速”的定义。毫不夸张地说，屁股还没坐热，你就会在赛道上完成了百公里加速，同时，两百公里加速感觉也比官方宣布的11.1秒的数据要快上不少。
价值16500澳元的碳瓷刹车系统将让人敢在赛道上尝试挑战2018款宝马M5的极限，该系统将使车在制动过程中依旧具备良好的抓地力和稳定性。
无论是在公路上还是赛道上，2018款宝马M5车型都完美诠释了“驾乘乐趣,创新极限”的真谛！
当然，贯穿宝马历史，其旗下的确有不少标志性的伟大车型，不过，像2018款宝马M5车型一样，集实用性、日常舒适性以及超跑级别的高性能的车型，又有几款能够停留记忆之中呢？
相对于奔驰E63系列彻底的改头换面，新一代宝马M5那颗不变的心脏始终让他贴着“诚意不足”的标签，但是从各性能数据来看，他也终将成为AMG E63系列的一位强劲对手。
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