毫无底线！澳洲工会故意扣押40船救命药，或致药品短缺！要求澳政府支付"赎金"才放行

2020年09月28日 墨尔本青年俱乐部



据悉，工会在悉尼的码头与澳洲政府发生了一场经济纠纷，

工会要求澳州政府为药品支付“赎金”。

这一举动导致了普通胆固醇和癌症药物等重要药物的进口，

引发了药品的短缺和延误。


在工会的要求下，海事联盟在悉尼Botany港Patrick码头对于药品采取了“慢速”策略，拖延了用于治疗普通胆固醇、癌症、关节炎、糖尿病和心血管疾病的药品的进口。

在新州海岸，有40艘船正等待卸货，然而海事联盟希望在未来4年为码头争取6%的年薪增长。

医疗用品管理局建议药品公司关注此举，若工会长期如此，该行为将破坏医疗供应。

医疗用品管理局在一份问题简报中证实， Pfizer、Sanofi、Novartis/Sandoz和Amgen这几家公司正“密切”得关注情况，

并将“在可能的情况下”
尝试通过空运“缓解”任何短缺。


医疗用品管理局警告说:“海事联盟的“慢速”策略不仅可能会导致药品短缺，还会会影响码头集装箱内货物的质量，特别是那些有低温储存要求的集装箱。”

澳大利亚药房协会的副总裁Trent Twomey说，工会的活动已经造成了胆固醇和癌症药物的短缺。

他说:“我们现在已经出现药品短缺，如果药品短缺导致了死亡，我不会放过工会和海事联盟。”

Twomey表示，在2019新冠病毒大流行期间，海事联盟协会威胁到了药品供应链的完整性，从而加剧了“国家安全问题”。

他说:“装满主要药品的集装箱就漂浮在离岸的海面上，即使企业被迫改道空运、铁路和公路，这也会推高货运成本，

最终转嫁到消费者身上。”


Patrick 码头的一名发言人表示，公司对这次罢工感到“困惑”，因为永久雇员的平均年薪约为15.5万澳元。

海事联盟协会国家秘书Paddy Crumlin将这种情况归咎于港口管理不善，包括电脑技术问题和近期建筑的关闭。

他说:“这些实质性的运营中断都不是由码头或海事联盟的行动造成的。”


澳总理莫里森说:“海事联盟正以敲诈勒索的方式挟持着这个国家，在我们处于经济衰退的时候，船只在海上囤积，试图把货物运进我们的国家。”


编辑：Laura
来源：Dailytelegraph

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