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情报局开讲:
苏伊士运河重型集装箱货轮“长赐号”(Ever Given)的意外搁浅已被堵塞到了第5天。
截至昨天已有206艘货船被迫滞留,所载的货柜价值高达120亿美元。
更多的船则在地中海和红海上等待。
美国海运专家与荷兰救援专家团队认为,疏通最慢可能要还得花上数周。
它上面有25名船员,悬挂巴拿马国旗,所有权人和船东为日本爱媛县的正荣汽船公司,由中国台湾地区长荣海运集团(Evergreen Marine Corporation)负责运营;其长400米,宽59米,重22万吨,吃水约16米,最多可装载2万个标准集装箱,是目前世界上在营运的最大型巨型船舶之一。
这是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只。
3月23日,“长赐号”从中国盐田港驶往荷兰鹿特丹港的途中,在要通过苏伊士运河时因沙尘暴导致能见度下降,遇到强侧风吹袭,偏离了航道而搁浅。
苏伊士运河管理局此前放话“2天时间”可搞定疏通。但它截止昨天只移动了17米。。
救援团队先是动用挖掘机在岸边挖掘,后又调来挖砂船,在其船底下日夜抽沙,但无明显进展。
要让这个庞然大物重新上浮,工程难度很大。
现在有9艘拖船正在努力让它脱离河床,同时也有船只在帮助卸载上面的货物及燃油,以减轻船体重量,使之上浮,此外能涨潮最好。
然而这可能让货轮失去平衡,能否奏效也未知,可能出现的最坏情况是因为载重不平衡导致船体断裂在苏伊士运河断成两半。”
许多货轮已来不及调整航线,只能期待运河能在未来恢复通船,船运公司不太愿意过早开始绕道南非好望角,这会让航程约加9至14天,费用平均增加47万美元。
也有一些船运公司则已与美国海军联系,询问改航船只面临的海盗威胁的可能性。
本次事件给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元。
截至目前为止,各方粗估累积的可能索赔的费用已高达1亿美元。
苏伊士运河于1869年开通,现在全世界大约12%的贸易量都会行经这条航道,包括5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品,其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。
近50年来,苏伊士运河已在规模和宽度上增加了一倍,最近的一次是六年前,埃及政府对运河进行了大规模扩建,加深了主航道,并为船只提供了一条与之平行的35公里航道,耗资超过80亿美元。
运河西行方向的贸易额提升至每天51亿美元,东行方向则约为每天45亿美元,平均每天有51.5艘货轮通过。
已有迹象表明,堵塞事件正在扰乱全球油气流动,价格已开始温和上涨。此外因为纸浆运输受阻,全球卫生纸短缺的风险再次上升。
事件也在影响中国市场,可能导致从西方国家运往中国的铜料出货延后一个月。此外中国需要的一些原油和液化天然气也经此航线运输,再比如如果无法迅速解决堵塞问题,将必须把乌克兰生产的农产品改道非洲好望角运往中国。
同时从中国向欧洲的货运集装箱成本已经飙升至8000美元/个,价格是1年前的4倍。
(真是邪门,同一家的大货车昨天早上还在南京把高速路给堵了.........)
不过由于苏伊士运河堵塞,近日中国国内对中欧火车班列的需求量有所提升。
此外俄罗斯方面也借机推销北极航道。当然由于气候原因,该航道一年的营运时间有限,每年7至9月是黄金期。此外,北极航道需要船只本身带有破冰功能,对安全管控的要求也更高。
这里每堵塞2天,重新畅通后则还需要至少2天的时间疏通拥堵的船只,堵塞时间越久,疏通所需的时间就越长。
埃及政府已经重新开放了运河的部分旧通道,以分流一些船只,直到苏伊士运河的海上交通完全恢复为止。
有网友说可以派出EVA二号机把货轮抬走。新世纪福音战士剧场版《Air》中,EVA二号机曾从水中举起巨大战舰抵挡导弹并砸向敌人。
再比如,让金刚和哥斯拉各自发力,把货轮给“掰正”。
或者让黑人抬棺兄弟们把“长赐号”给抗走。
也可以考虑用《飞午环游记》里的办法处理........
还有人表示,把万磁王叫来,啥问题都给解决了。
游戏党们说可以用《半条命2》中可以让武器漂浮的重力枪。
还有网友表示过几天会不会有艘“长赐号Plus”把好望角也给堵了?
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